【大紀元2016年12月10日訊】（大紀元記者唐明鏡編譯報導）流動餐車（food truck）在芝加哥的日子越來越不好過。12月5日週一，一名餐車業主對芝加哥市政府過度限制流動商販的訴訟失敗，這一決定影響到市區整個餐車行業。
原告Cupcakes for Courage餐車業主Laura Pekarik起訴道，2012年市政府通過的法規導致多家餐車生意慘淡，不得不關門。僅剩的幾家餐車要麼在市區繁華地帶拚命爭取停車位，甚至在清晨就安排其它車輛占住空位，或退到市中心外圍更容易停車的地方經營。
代表Pekarik的律師Robert Frommer說：「餐車行業會存活下來，也會欣欣向榮，只是不在芝加哥。看看洛杉磯、紐約、費城，那裡的餐車生意非常活躍，因為他們（的法規）不偏不倚。」
庫克郡法官Anna Helen Demacopoulos支持2012年市政府法規中的關鍵兩點：餐車必須距離餐館或其他食品供應商（如Walgreens）200英呎（61米）以外；流動商販必須安裝市政府監控的GPS裝置。
原告Pekarik在訴訟中說，這兩點違反憲法，損害了商家利益。結果在12月5日敗訴。2012年法規中還要求：餐車不可停留在一處超過兩小時。不過原告沒有針對這項規定起訴。
法庭支持市政府規定
法官Demacopoulos在判決書中說，餐車需要被規範，使得社區需求得到平衡，這包括那些實體餐館的利益。法官亦表示，市政府出於減少交通堵塞的考量，也有責任規範餐車。
原告律師Frommer辯稱，市政府沒有保護餐館的責任。
原告Pekarik還起訴道，使用市政府指定的GPS會侵犯隱私權。法官表示，市政府從未使用過這個數據，無從談及損害生意，更何況「向公眾提供食物，卻要掩蓋地點，避免政府和公共健康部門的檢查，理由在於經營是發生在車輪上，這才是不可理喻的。」
Frommer說，法庭認為200英呎以外的規定對餐車影響不大，恰恰相反，「2012年法規原意是要擴展這個行業，我們看到的是它卻讓這個行業萎縮。更多的餐車退出經營，因為它們無法競爭，無法成功。」
伊州餐車業主協會主席Gabriel Wiesen說，他在過去5年看到100多家餐車倒閉。
芝加哥市政府承認，今年加強了對流動餐車的執法，但同時也批准了更多的牌照。餐車罰款數額很大，從1000美金到2000美金，相當於停在卸貨區或消防栓處罰款的10倍。◇#
責任編輯：溫文清
