加州高鐵改道 首段工程始於灣區

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【大紀元2016年02月20日訊】(大紀元記者張純之編譯報導)加州官員說,面對高昂的建設成本和南加的政治反對,州府已經決定將加州高鐵計畫250英里首段工程,從原來的費雷斯諾到伯班克 (Fresno to Burbank) 改成聖荷西到貝克斯菲爾德 (San Jose to Bakersfield)。

州府已經決定將加州子彈車計畫250英里首段工程,從原來的費雷斯諾到伯班克(Fresno to Burbank)改成聖荷西到貝克斯菲爾德(San Jose to Bakersfield)。圖為2010年9月14日前任加州州長施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)在日本視察高速子彈列車的運營情況。
(SHUJI KAJIYAMA/AFP/Getty Images)

加州高鐵局 (California High Speed Rail Authority) 的計畫變更可能會給南加帶來嚴重的經濟、政治和交通後果,南加當初被當作該項目首段工程的終點。

地區官員說,原線路會給南加地區帶來重大經濟效應,使通勤者15分鐘就可到達羚羊谷,到達中央山谷更便捷,未來高速還會通到拉斯維加斯。

根據草案,線路改變後,灣區將幫助鐵路局降低成本和建築支出。該系統已經落後計畫兩年。

鐵路官員說,整個500英里的項目的最新成本預算已經從680億美元減到640億美元。遠遠低於幾年前980億美元的項目預估,但遠高於不到400億美元的最初預算。

而商業報告稱,改變線路後的首段工程不必建設穿過地形複雜的德哈查比 (Tehachapi) 和聖蓋博 (San Gabriel) 山的昂貴隧道和高架橋,也不必通過天使國家森林 (Angeles National Forest)。◇

責任編輯:張頓

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