【大紀元2016年03月26日訊】「德翔臺北」貨輪失去動力擱淺臺灣北海岸，船體斷成兩截嚴重漏油，汙染新北市石門海域及海岸。船公司3月26日加派人手清除油汙，並動員石門區草里、尖鹿2里的50多名居民清汙。 行政院除組成跨部會小組因應，也將邀請專家學者舉行會議，針對面臨的生態浩劫及水質汙染等，研商因應措施。
「德翔臺北」貨輪3月10日在基隆外海擱淺，事後有學者直言，一旦生態海域遭重油污染，至少需要2、3年才可能恢復。 據中央社報導，在新北市石門海域擱淺的「德翔臺北」貨輪，還來不及清除船上的重油、腐蝕性化學貨櫃等汙染物，船體25日凌晨斷成兩截，重油洩漏，汙染石門區逾1.5公里岸際礁石和沙灘，若無法控制危機，北海岸面臨生態浩劫，也重創漁業及休閒產業。
因貨櫃船油管破裂，重油、潤滑油汙染石門洞附近海域與岸礁，將近2公里。船公司加派人馬至岸際清除油汙。 「德翔臺北」貨輪廢油污染海岸生態，船上有柴油、燃油、潤滑油及廢汙油水等。其中燃油屬於重油，黏著度高、清除作業相當不易。「德翔臺北」輪屬德翔海運股份有限公司所有，船上人員共21人，包括國籍船員16名，緬甸籍5名，船齡10年。
船公司表示，重油已停止洩漏，除原先配合的海歷企業油汙清理工作，今天（26日）加派人力，清理岸際油汙，若天氣穩定、海象許可，將儘快抽油，派遣油駁船、拖船載運油槽櫃裝存燃油運送至岸上。
環保署表示，除跨部會小組因應汙染控制、交通航安、賠償權益等，同時也將召開專家會議，提供諮詢，以面對這次的海洋汙染，可能面對的生態浩劫。這些專家將提出意見與診斷，包括高雄海洋科技大學海洋環境工程系副教授王樹倫、張國棟，專長是油汙擴散、模式模擬。中央大學太空及遙測研究中心教授陳繼藩，專長是衛星與無人機系統遙測。
另外，還有處理海岸油汙的坤柏海洋油汙處理公司經理柳大雄，海洋生態調查的中央研究院研究員鄭明修，專長汙染損害賠償的輔仁大學法律學院教授黃裕凱、專長毒化災的工研院化災應變研究室經理何大成。
環保署表示，將於28日以後，天氣良好，持續運用福衛二號衛星，拍攝事故海域，判視油汙是否擴散，並使用無人飛機，空拍事故海域，監測油汙擴散與清除情形。
責任編輯：鍾元
