【大纪元2016年03月26日讯】“德翔台北”货轮失去动力搁浅台湾北海岸，船体断成两截严重漏油，污染新北市石门海域及海岸。船公司3月26日加派人手清除油污，并动员石门区草里、尖鹿2里的50多名居民清污。 行政院除组成跨部会小组因应，也将邀请专家学者举行会议，针对面临的生态浩劫及水质污染等，研商因应措施。
“德翔台北”货轮3月10日在基隆外海搁浅，事后有学者直言，一旦生态海域遭重油污染，至少需要2、3年才可能恢复。 据中央社报导，在新北市石门海域搁浅的“德翔台北”货轮，还来不及清除船上的重油、腐蚀性化学货柜等污染物，船体25日凌晨断成两截，重油泄漏，污染石门区逾1.5公里岸际礁石和沙滩，若无法控制危机，北海岸面临生态浩劫，也重创渔业及休闲产业。
因货柜船油管破裂，重油、润滑油污染石门洞附近海域与岸礁，将近2公里。船公司加派人马至岸际清除油污。 “德翔台北”货轮废油污染海岸生态，船上有柴油、燃油、润滑油及废污油水等。其中燃油属于重油，黏着度高、清除作业相当不易。“德翔台北”轮属德翔海运股份有限公司所有，船上人员共21人，包括国籍船员16名，缅甸籍5名，船龄10年。
船公司表示，重油已停止泄漏，除原先配合的海历企业油污清理工作，今天（26日）加派人力，清理岸际油污，若天气稳定、海象许可，将尽快抽油，派遣油驳船、拖船载运油槽柜装存燃油运送至岸上。
环保署表示，除跨部会小组因应污染控制、交通航安、赔偿权益等，同时也将召开专家会议，提供咨询，以面对这次的海洋污染，可能面对的生态浩劫。这些专家将提出意见与诊断，包括高雄海洋科技大学海洋环境工程系副教授王树伦、张国栋，专长是油污扩散、模式模拟。中央大学太空及遥测研究中心教授陈继藩，专长是卫星与无人机系统遥测。
另外，还有处理海岸油污的坤柏海洋油污处理公司经理柳大雄，海洋生态调查的中央研究院研究员郑明修，专长污染损害赔偿的辅仁大学法律学院教授黄裕凯、专长毒化灾的工研院化灾应变研究室经理何大成。
环保署表示，将于28日以后，天气良好，持续运用福卫二号卫星，拍摄事故海域，判视油污是否扩散，并使用无人飞机，空拍事故海域，监测油污扩散与清除情形。
责任编辑：钟元
