【大紀元2016年04月02日訊】（大紀元記者張純之編譯報導）近日，大多數主要汽車製造商發布的大美國地區3月銷售利潤報告顯示，汽車工業似乎迎來了10年多來最好的月份。但也有跡象顯示，一些公司銷售艱難，被迫提高汽車銷售折扣，或者以更便宜的價格將更多車賣給租車公司。
據《聖蓋博谷論壇報》報導，主要受到SUV和卡車銷售強勁的帶動，福特（Ford）、本田（Honda）、菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）和尼桑（Nissan）銷售報告都顯示出較大的增長。
尼桑銷售增加了13%，創下了單月歷史紀錄。本田受到全新的Civic compact銷售帶動，銷售增長了9%。菲亞特克萊斯勒和福特銷售增加了8%，這是兩公司10年來的最好數據。通用汽車（General Motors）銷售輕微增長0.9%，該公司一直在減少對租車公司的銷售，其報告說，該公司對私人買家的零售增加了6%。
汽車評估和研究公司Kelley Blue Book說，汽車製造商3月的總體銷售量大約爲166萬輛小車和卡車，這是自2005年7月以來的單月最大銷售。
分析認爲，汽車行業銷售增長可能是受到相對低的油價、較好的租賃、低利率、貸款容易以及老化車增加等因素的推動。
不過，豐田（Toyota）銷售降低近了3%，該公司SUV和卡車銷售有所增長，但是小車銷售下降了近10%。大衆（Volkswagen）受到排放醜聞困擾，銷售下降了10.4%。
然而汽車行業整體銷售呈向上趨勢，預期增長將達到7%。這表明，儘管一些分析家和經銷商預測銷售已經見頂了，但美國人仍在大量買車，
汽車銷售數據，加上週五公布的數據說美國3月增加了21.5萬個工作，顯示儘管股市震盪，但經濟仍然很健康。儘管失業率增長了5%，但這是因爲美國找工作的人數增加了。通用首席經濟師Mustafa Mohatarem說，這些都表明汽車銷售將繼續領導經濟增長。
但一些分析家說，靚麗的數據背後，也有跡象顯示汽車製造商的困境。上個月比一年前增加了2個打折日，是折扣帶動的消費在增加。
儘管折扣消費對新車買家來說是好事，卻削減了製造商的利潤，傷害了二手車的價格。高激勵措施引導的消費是導致2008年經濟困境的重要原因之一，汽車銷售價格網站TrueCar.com說，3月，汽車製造商給予每輛車的折扣平均爲3,000美元，比一年前多了10%。
著名汽車行業評鑒公司J.D. Power and Associates認為，汽車製造商增加折扣主要是因爲小車銷售有困難，美國市場正在轉向卡車和SUV。J.D. Power副總裁金（Thomas King）說，打折銷售也壓低了二手車的價格，所以拿自己舊車換購抵價的買家減少。
金說，上月受激勵措施推動的消費已接近大衰退時期的水平，小車銷售折扣已經達到了製造商標示價格的12.3%，不過卡車和SUV的折扣仍然維持在8.2%，這意味著準備買小車的消費者今年可能會找到好交易，但卡車和SUV買家不會看到大的折扣。
菲亞特克萊斯勒的小車銷售3月減少了34%，但卡車和SUV銷售增長了23%。美國最暢銷車，豐田凱美瑞（Toyota Camry）的銷售3月降低了9%，還不到3.7萬輛。
汽車交易網站Autotrader.com 的資深分析師Michelle Krebs 說，3月汽車銷售仍然很強勁，但是汽車製造商被迫向租車公司賣更多車，增多激勵措施，使用租賃和延長貸款期等方式將月付控制在消費者預算之內等。
福特公司美國區總裁Mark LaNeve說，他看到汽車折扣在增加，因爲消費者在轉向卡車和SUV，但這不是什麼值得擔心的事。◇
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