【大紀元2016年06月10日訊】灣區捷運（BART）董事會6月9日投票，通過了18.2億美元的下個財年預算和更新老化系統的35億美元債券提案，而今年的預算是16億美元。
灣區捷運預期明年的收入只會增長5%，而且未來乘客及銷售稅的增長都將放緩，所以預計未來十年可能會有數億美元的預算缺口。不過，現在的預算案還是平衡預算的。
隨著BART延長到聖荷西的工程進入尾聲，和今年預算相比，明年預算的最顯著變化就是，2/3的預算將用於系統翻新，只有12%的預算用於路線延長項目，包括那些已經展開的部分。而在2012年時，46%的預算用於路線延長工程，只有1/3用於系統更新。
今年的預算中，投入了8.88億美元用於BART延長到聖荷西以及Antioch的項目。其中，位於菲利蒙市（Fremont）的Warm Springs站今年底會開業。另外一個路線延長工程，延長到Antioch的工程將於2018年完成。
在明年的系統更新預算中，將包括幾個車站的翻新，Powell Street、Balboa Park、19th Street、El Cerrito del Norte、Concord和Downtown Berkeley等車站包括在內。
為了更新已經使用了44年之久的鐵路系統，BART董事會還全票通過了35億美元的基礎設施翻新債券提案，將在今年11月由選民公投決定，此提案需要2/3多數選民贊成才能通過。
BART董事會主席拉多洛維切（Tom Radulovich）強調，這個債券提案是專門用於解決問題的，BART有責任保持系統的安全可靠。這些35億美元將用於更換及修理90英里長的鐵軌和其他老化的基礎設施，還包括新型車廂的高標準維護，以保持BART的良好安全紀錄。
責任編輯：王洪生
