【大紀元2016年08月22日訊】（大紀元記者秦雨霏報導）中共跟鄰國的領土紛爭廣受關注，由於近海魚類枯竭，越來越多的中國捕撈船隊挺進公海、甚至鄰國海域，他們大多有中共海岸警衛隊伴隨。
《金融時報》報導說，在中共取消一年一度的夏季捕撈禁令之後，中國和日本之間在東海的衝突將可能很快爆發。類似的，中國源源不絕的漁船在印尼和菲律賓水域被抓，也成為南海外交和軍事衝突的一部分。
在中國東部沿海，在今年八月的第一天，燃放鞭炮和煙花標誌著捕撈季節的開始。幾天之後，日本外交官開始大聲抗議230艘中國船隻抵達釣魚島附近。伴隨這些船隻的是中共海岸警衛隊。
中國近海的漁業資源枯竭加上政府的補助，驅使中國漁民投資更大的船隻，向海洋的更深處進發。今年早些時候，中國漁船在澳大利亞、紐西蘭甚至阿根廷水域紛紛被捉。
浙江舟山是中國最大的漁村之一。這裡的漁民說，他們是因為污染和中國沿岸過度捕撈而被迫駛向深海。
「在中國所有的海洋裡都沒有魚了。」漁民李敏奎告訴《金融時報》。在他過去二十年的捕撈生涯裡，他看到捕撈數量和魚兒的尺寸不斷下滑。
其他漁民也紛紛附和，並喊出一些魚兒的名字——黃魚，帶魚和墨魚，它們在舟山水域已經幾乎滅絕。只有鰻魚和蝦還倖存。
外國分析家有時候將中國漁船描述為中共準軍事擴張的前沿。但是中共技術官僚用相反的方式解釋中國的捕撈政策。他們說中國捕撈的需求證明中共需要更強悍的國際姿態。中共駐東京大使說，伴隨中國漁船的海警船是為了「保護漁船」。
本月早先，中共農業部說，當局將削減捕撈船隻，以保護本地漁業資源。
中國消費的海鮮數量佔據全球的三分之一。此外，中國也大量出口海鮮。中國海鮮加工商是英國進口的最大來源，並且佔據歐洲、北美、日本和韓國市場的顯著份額。中國漁船艦隊在國際海域捕撈的一半最後都出口了。
另一方面，債務和政府刺激點燃的迅速擴張讓中國魚類加工商陷入產能過剩。為了維持魚類加工業、造船業等相關行業的就業，中共政府繼續資助中國漁船艦隊捕撈日益枯竭的魚類。
「如果國家不補助柴油，這裡一半的船都不會下水。」舟山一名漁船主陳先生告訴《金融時報》。「如果我們的水裡沒有魚，我們就只好去別的地方。」
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