澳寶卡數據助乘客 即時得知公交車實況

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【大紀元2016年08月25日訊】(大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導)澳大利亞新州政府推出了一款新的手機軟件NextThere,從本週三開始為民眾提供相對準確的實時數據。通勤者在等待巴士的時候,可以使用這個軟件瞭解巴士到站前的擁擠程度,及其是否準時到站,如果晚點,會晚多久。

數據發現,從寶活(Burwood)經由悉尼機場開往邦岱交界口(Bondi Junction)的400路公交車,是悉尼最擠的公交車線路。

NextThere是首個能夠提供實時公共交通數據的軟件,除了巴士數據之外,還可以提供火車和渡輪的相關數據。這款軟件提供的乘坐數據比在車站數人頭的傳統做法更為準確。

據悉尼晨鋒報報導,這些新數據顯示,在晚間的交通高峰時段,來往於悉尼市中心和綠色廣場(Green Square)的M20,是最擁擠的巴士線路之一。近年來,綠色廣場及其周邊社區建了很多公寓樓,導致該區人口增多,對公共交通需求激增。從2011年開始,這個地區已經加開了490個班次巴士以緩解擁擠狀況。

數據還顯示,早晨時段最擁擠的巴士是在帕拉瑪塔(Paramatta)中心區域運行的900路巴士、臥龍崗的55C 「Gong Shuttle」巴士、Rouse Hill到悉尼市中心的617X。週三早晨,實時數據顯示,71%乘坐900路巴士的乘客沒有座位,而乘坐55C和617X的乘客有五分之三沒有座位。

悉尼最繁忙的巴士線路是從寶活(Burwood)到邦岱交界(Bondi Junction)途經悉尼機場的400路巴士。

400路巴士是唯一一個經過機場的巴士線路,在平常的工作日,每天大約有1.6萬人次乘坐這路巴士。政府已經承諾加開兩條到機場的巴士線路,一條從南區發車,另外一條從內西區發車;預計在2018年國內航班候機樓的新交通換乘站完工時,可開始提供巴士服務。這一新的七層換乘站可容納巴士和雙層巴士上下客。

新州交通廳長康斯坦斯(Andrew Constance)表示,政府已經撥款約1億元用於明年增設的新巴士線路。他說:「這款軟件雖然不能給乘客提供更多的座位,但起碼提供了更多選擇。」
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責任編輯:李熔石

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