【大紀元2016年09月19日訊】（大紀元記者亦凡法國報導）法國交通工具製造公司阿爾斯通（Alstom）9月7日宣佈，將於兩年之內關閉歷史悠久的貝爾福市(Belfort) 的工廠，這牽扯到400名員工的命運。各方工會分頭動員起來，抗議這一決定。政府官員和各界競選政客也紛紛表態，呼籲拯救貝爾福工廠。
阿爾斯通是法國大型工業企業，以製造火車頭出名。如今在世界各地均有分支機構，是法國工業技術的精英企業。
法國政府掌握該企業20%的股份，屬於少數股東，所以決策權也較小。但是阿爾斯通很大一部份訂單來自於法國國有企業，如國家鐵路公司、巴黎地鐵開發商等，所以也算是舉足輕重的股東。
之前政府曾公然表示對關廠毫不知情，作為重要的股東來說，很難讓人相信。總統奧朗德和總理瓦爾斯分別發表言論，保證政府會盡一切努力保住貝爾福基地。但是廠家內部依然保持要關閉的信息。
那麼國家到底應不應該拯救這座法國工業泰斗的基地？自從經濟全球化以來，這問題就存在了。在國際上，歐盟競爭規則讓公司在海外受益，而國家若在本土介入保護企業，似乎不公平。
阿爾斯通員工工會代表認為，國家當然要介入，但不是暫時的幫助，如增加幾輛火車頭的訂單合同等，而是要整體重新商討政策，如開發鐵路線路，增加鐵路運輸等等。而現在卻更傾向於繼續發展使用公路貨車運輸的方法，在氣候峰會之後，似乎不合常理。
工會代表認為，政府雖然知情，但至今沒有做出舉動，是出於公路運輸的壓力，從而限制鐵路發展。他還指出，工會的目的不是讓國家變成企業家，而是讓它創造良好的環境讓鐵路企業發展。
法國《觀點報》（le Point） 則指出，當政者不應介入需要有高能力專家經營的企業問題，並舉了好幾個例子顯示當政府或多或少地摻和進大型企業的經營時，結果都不是很好，如阿海琺、電力公司、鐵路公司，都存在經營問題。而且在總統大選前夕，所有候選人和政府官員都想表現出自己是法國人民最好的捍衛者，不過他們給出的承諾很可能只是選前甜餅。
「新反資本主義黨」呼籲，國家應該徹底將阿爾斯通國有化，稱阿爾斯通事件是資本主義漏洞的證據。
不過，《觀點報》又總結說，阿爾斯通事件其實不是個問題。該企業在全球經營都很好，訂單滿滿，在全球僱傭了3萬多名員工，9千人在法國。如今貝爾福工廠不盈利，正式關閉還要等兩年，而這400名員工中，有一半是公司要保留的工程師，剩下的工人或者被轉移到200公里以外的其它工廠，或者拿補助金提前退休，其待遇並不低。
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