【大纪元2016年09月19日讯】（大纪元记者亦凡法国报导）法国交通工具制造公司阿尔斯通（Alstom）9月7日宣布，将于两年之内关闭历史悠久的贝尔福市(Belfort) 的工厂，这牵扯到400名员工的命运。各方工会分头动员起来，抗议这一决定。政府官员和各界竞选政客也纷纷表态，呼吁拯救贝尔福工厂。
阿尔斯通是法国大型工业企业，以制造火车头出名。如今在世界各地均有分支机构，是法国工业技术的精英企业。
法国政府掌握该企业20%的股份，属于少数股东，所以决策权也较小。但是阿尔斯通很大一部分订单来自于法国国有企业，如国家铁路公司、巴黎地铁开发商等，所以也算是举足轻重的股东。
之前政府曾公然表示对关厂毫不知情，作为重要的股东来说，很难让人相信。总统奥朗德和总理瓦尔斯分别发表言论，保证政府会尽一切努力保住贝尔福基地。但是厂家内部依然保持要关闭的信息。
那么国家到底应不应该拯救这座法国工业泰斗的基地？自从经济全球化以来，这问题就存在了。在国际上，欧盟竞争规则让公司在海外受益，而国家若在本土介入保护企业，似乎不公平。
阿尔斯通员工工会代表认为，国家当然要介入，但不是暂时的帮助，如增加几辆火车头的订单合同等，而是要整体重新商讨政策，如开发铁路线路，增加铁路运输等等。而现在却更倾向于继续发展使用公路货车运输的方法，在气候峰会之后，似乎不合常理。
工会代表认为，政府虽然知情，但至今没有做出举动，是出于公路运输的压力，从而限制铁路发展。他还指出，工会的目的不是让国家变成企业家，而是让它创造良好的环境让铁路企业发展。
法国《观点报》（le Point） 则指出，当政者不应介入需要有高能力专家经营的企业问题，并举了好几个例子显示当政府或多或少地掺和进大型企业的经营时，结果都不是很好，如阿海珐、电力公司、铁路公司，都存在经营问题。而且在总统大选前夕，所有候选人和政府官员都想表现出自己是法国人民最好的捍卫者，不过他们给出的承诺很可能只是选前甜饼。
“新反资本主义党”呼吁，国家应该彻底将阿尔斯通国有化，称阿尔斯通事件是资本主义漏洞的证据。
不过，《观点报》又总结说，阿尔斯通事件其实不是个问题。该企业在全球经营都很好，订单满满，在全球雇佣了3万多名员工，9千人在法国。如今贝尔福工厂不盈利，正式关闭还要等两年，而这400名员工中，有一半是公司要保留的工程师，剩下的工人或者被转移到200公里以外的其它工厂，或者拿补助金提前退休，其待遇并不低。
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