【大紀元2017年10月31日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）在一項全球城市交通狀況可持續性和有效性排名評比中，澳洲的最大城市悉尼被擠出了前50名，被排在了布里斯本之後。但進入前100名的澳洲共有五個城市。
據悉尼晨鋒報報導，在全球領先的設計與諮詢公司阿卡迪斯（Arcadis）根據全球標準所作的《2017年可持續性城市交通指數》（SCMI）報告中，悉尼在全世界100座入圍城市中排名第51位，落後於布里斯本的第48位，但領先於堪培拉的第53位；墨爾本的第55位；及珀斯的第87位。
此次該排行榜居首的是香港，其次是蘇黎世、巴黎和首爾。
報告中說，地鐵系統的缺乏和對私人車輛的依賴，是使澳洲城市本次處於中間或更低排名的原因之一。
該報告說，悉尼在交通上被擠出前50名的部分原因是由於悉尼的「知識工作者就業」都集中在市中心, 這與該城市的地理中心的有很遠的距離。
阿卡迪斯澳洲公司總經理泰勒（Stephen Taylor）表示：「悉尼在許多方面確實是一個全球性城市，但它仍在追趕真正集成一體的和可持續性的交通系統。」
泰勒說：「悉尼正在進行許多重大的擴建舉措，這將有助於提高悉尼的排名，例如輕軌和地鐵。但由於這些計劃尚未完成，因此未能反映在本次排名中。」
新州政府最近公布了兩項長期戰略，旨在於2056年將悉尼變成東部、中部和西部三方相互連接的大都市城市。其中心目標是三分之二的悉尼人最終能夠在30分鐘內往返於工作、家和主要服務設施之間。
新州政府上周公布了一項40年的交通計劃，其中包括諸如在帕拉馬塔（Parramatta）和悉尼南部的高嘉華（Kogarah）之間修建鐵路等潛在的公共交通項目。
悉尼西北部的勞斯山（Rouse Hill）和車士活（Chatswood）的地鐵將於2019年開通，這是新州耗資200億澳元交通計劃的第一階段，該計劃還將延伸到悉尼市中心、西德納姆（Sydenham）和濱城（Bankstown）。
價值21億澳元的環形碼頭（Circular Quay）至蘭德威克（Randwick）和肯辛頓（Kensington）的輕軌線路將於2019年開放。
香港在阿卡迪斯公司的城市交通排名中位居第一，是因為該城市有「很好的地鐵網絡連接」，居民出行使用公交工具的比例很高。
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