【大紀元2017年12月20日訊】（大紀元記者關宇寧法國報導）12月14日發生在法國米拉鎮（Millas）的校車與火車相撞事故5天之後，19日上午，調查人員在事故現場的交叉口上進行了現場模拟。下午，馬賽檢察官公佈了目前的調查進度。這場事故造成6名中學生遇難，另有5名學生生命垂危。據悉這是法國近35年來涉及未成年人的最嚴重交通事故。
法新社記者描述現場模拟的情況，一輛Faur公司生產的大轎車按照事故當時發生的路線行駛，車上有多名調查人員和一個車載攝像頭來模擬駕駛員的視野。事故現場上空還有無人飛行器進行記錄。
19日下午，在佩皮尼昂高等法院，馬賽檢察官先後向受難者家屬和媒體公佈了目前的調查進度。
為了確定事故是由於技術故障還是人為錯誤造成的，調查人員會盡可能多的將收集到的信息進行交叉比對，以確定事故發生時，火車與公路交叉口的路障是否正常關閉。
校車司機也在事故中受傷，檢方15日對其進行過一輪庭審。19日下午該司機因「兇殺和非故意傷害罪」的調查被再次羈押。馬賽檢查官表示，將對司機進行新一輪的庭審，因為「收集到比第一次聽證會更多的證據」。
路障的位置是關鍵問題
路障在火車與校車相撞時是打開的嗎？還是巴士強行通過路障？這是調查的核心問題，答案將揭示悲劇的起因。檢方已經收集了100多份證詞，「大部分指出路障是關閉的」，馬賽檢察官表示，在對面路上行駛的司機證詞也表示當時路障是關閉的。
但是證詞也存在很多分歧，「尤其是一些孩子的證詞」，檢察官指出：「有些證據是在事故剛剛發生後立即收集的，這當然可能與後來收集的證據有所不同。」校車女司機一再表示「路障是抬起的」，但法國國營鐵路公司（SNCF）則稱交叉口路障「正常工作」。
因此，檢察官主張對證言保持謹慎，並更多地通過技術分析和物證來推斷，因為有可能在「全面的技術鑒定結果之前就引導結論」。
檢察官指出，目前對「物證的調查結果」傾向於「路障是關閉的」。他表示，發現「在校車的下方，幾乎在路障的高度有劃痕」，但是「必須要分析這些劃痕是否是路障造成的」，如果發現證明這一點的證據，就可以得出結論。他指出，這些劃痕「出現在校車右前方車燈的下方」，但是到目前為止未聽到司機提及劃痕是以前造成的。
根據初步的調查結果，控制交叉口路障的控制櫃沒有出現任何技術故障。馬賽檢察官解釋說，交叉口路障的所有設備又進行了新的專業鑑定，特別是檢查過路口的警鈴和信號燈是否正常工作。 到目前為止的鑑定表面設備正常工作，但路障的發動機無法進行測試。
受害者的葬禮將在21日舉行
12月18日週一，東比利牛斯省（Pyrénées-Orientales）省會又宣布1名在事故中受傷的初中生不治身亡，讓這場慘痛事故的死難人數增加至6人。目前在受傷的17名初中生中，仍有5人在死亡線上掙扎求生。
21日週四早上9點半，校車事故死難者的葬禮將在下聖費留鎮（Saint-Féliu-d’Avall）舉行。6名死難者都居住在這個與米拉鎮幾公里之遙的小鎮上。
12月14日週四，法國時間下午4時左右，一輛大區列車（TER）與一輛東比利牛斯省（Pyrénées-Orientales）米拉鎮（Millas）的校車相撞，校車被切成兩段。當時造成4名兒童死亡，24人受重傷，其中有21名初中生，另外3人是大區列車裡的乘客。
責任編輯：穆華
