【大紀元2017年09月28日訊】（大紀元記者筱陽波特蘭編譯報導）據《俄勒岡人》報導，儘管大波特蘭地區人口增長強勁，輕軌擴張，但TriMet的總體乘客量卻有所下降。分析表明，房屋成本上漲是原因的一部分。
區域公交機構稱，自2001年以來 ，乘客量下降幅度最大的地區，即波特蘭北部和東北部地區也是房價漲幅最大的地區。在大多數社區，房價在這段時間內翻了一番。
然而，在205號州際公路以東以及比弗頓以西的較遠、家庭住宅中值價格約385,000美元、住房價格相對較低的地區，乘客越來越多。
TriMet公共事務執行總監伯尼．波特莫里（Bernie Bottomly）說：「我們歷史上乘客量多的區域受到了環境變化、人口統計、居住在那裡的人們的影響。」
2008年到2015年間，總體乘客量處於相對停滯狀態。但2016年乘客量下降了1.8%，與一年前八月份同期相比下降了1.9%。這些下降都是發生在該地區人口增長的時候。大波特蘭地區人口2015年增長了1.5%，2016年增長了1.7%。同時，汽車擁堵正在上升。車流量隨著經濟增長而增長，車輛哩程增加速度遠高於人口增長。
近期TriMet乘客量下降的大部分時段是非高峰期和週末。這些非通勤時間的乘客下降量是通勤時間的兩倍。而在2015年至2016年期間，調查顯示，乘坐TriMet前往機場、娛樂目的地或訪問朋友或家人的乘客減少。
這種下降趨勢與其他主要大都會的趨勢一致。在某些情況下，如華盛頓特區的地鐵系統，乘客量下降與特定服務問題有關。在其他情況下，原因更加難以捉摸。
然而，過去兩年，包括Uber和Lyft來到波特蘭，他們在經濟復甦中佔很大比例。而且，這幾年還包括一系列主要的TriMet維護項目，這些項目引發了MAX系統長達一周的中斷。
該機構表示將通過增加連接外圍地區和就業中心的服務、以及加速行駛和提高可靠性來增加乘客量。同時也考慮將運輸與Uber、Lyft及波特蘭的自行車共享系統相結合。
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