【大紀元2018年01月23日訊】近來被熱議的道路收費（mobility pricing），雖然被運聯（TransLink）力薦，不但省府遲遲不表態，直接負責運聯的市長議會（Mayors’Council）新任主席日前也表示疑慮。
此前因發話要「放緩」大溫交通發展計畫而引起多方恐慌的市長議會新任主席、本拿比市長高力勤（Derek Corrigan）近日澄清道，溫哥華天車延線、素里輕軌等項目將照常推進，但其資金來源仍是問題，且自己並不希望通過收取路費募款。
包括溫哥華百老匯街（Broadway St.）天車延線、素里輕軌系統（LRT）在內的「大溫十年交通計畫」在2014年經市長議會投票通過，而本拿比市長高力勤當時稱計畫「不現實」，投下所有市長中的唯一一張反對票。時隔三年，高力勤上月當選市長委員會新任主席，並在上任後不久放話要放慢大溫「野心勃勃」的交通計畫，引發溫哥華市長和素里市長的強烈反對。
但高力勤在星期一接受CBC採訪時澄清道，大溫市長們無需擔心大型交通項目有變：「我想，市長們會看到他們的項目照常進行，工程也會按時完成。」
然而，高力勤指出，對於建設大溫交通項目所需的資金，聯邦政府已承諾投入22億加元，卑詩省府也同意負擔項目開支的40%，但各地市長仍未找到剩餘資金的款項來源。
大溫市長們已多次強調不希望通過上調地稅來募款。而高力勤認為徵收進城費、按行駛里程收費等道路收費方案也不可取。他表示，大溫民眾已在2015年的全民公投中明確否定了類似募款方案，且大溫各市即將展開市級選舉，若在此時向市民提議全面徵收路費，恐將失去民心。 ◇
責任編輯：李道緣
