【大紀元2018年05月04日訊】(大紀元埃德蒙頓生活網記者歸途報導)愛城已經採取措施，終止與輕軌Metro Line信號承包商泰勒斯公司（Thales）簽訂的價值5500萬加元的合同。
泰勒斯公司未能在4月30日的最後期限，解決Metro Line的軟件問題，因此愛城政府做出了終止合約的決定。根據合同，泰勒斯公司有5天的時間來回應違約通知，提供解決這些問題的計畫。
綜合基礎設施服務部副經理亞當·勞克林（Adam Laughlin）週二（5月1日）對記者說：“倉促地終止合約並非我們的最佳選擇。”
泰勒斯公司於2011年5月獲得了Metro Line信號系統合約。在終止合約新聞稿發佈後不久，泰勒斯公司發佈一份聲明表示對市府的決定感到失望。“我們將繼續致力於為埃德蒙頓人提供這一項目的下一個步驟，並將一如既往地按照我們合同的義務繼續工作。”
市長艾弗森（Don Iveson）發表了一份措辭強硬的聲明表達了政府對泰勒斯的行動：“泰勒斯在履行合同義務方面一直讓埃德蒙頓人失望，未能在我們設定的最後期限解決問題。我們不能再這樣繼續等待下去。”
艾夫森還強調，Metro線輕軌是安全的，並且將繼續運行，在運營期間將會繼續修復信號系統。
市議會經過討論後批准了終止合約這一行動，市議員還支持政府對Metro線的“替代方案”進行探討。
勞克林說，替代方案不一定與泰勒斯公司所使用的基於通信的列車控制（CBTC）系統相同。它們可能是更傳統的列車系統，類似於在Capital線上使用的系統。
去年12月，議員們通過了一項動議，要求泰勒斯公司解決Metro 線經常發生的信號故障問題。此前有報導稱，自2015年開通以來，Metro 線發生了50起信號故障或事故。
在5起故障中，十字路口安全柵欄在錯誤的時間升起或放下。在另外一起事故中，兩列列車在NAIT站的同一軌道上對向而開，向對方駛近，非常危險。
在媒體報導了發生在11月的事故後，議員們不得不向政府追問這些資料。儘管發生了故障，但政府堅持認為，列車員預先與指揮中心聯繫，確保軌道暢通，可以保證列車行駛是安全的。
對該項目持一貫批評態度的議員邁克•;尼克爾（Mike Nickel）稱，披露出來的資訊“令人不安，功能失調和失敗”。
勞克林對媒體表示，愛城已向泰勒斯公司支付了5500萬加元合同款中的2300萬加元，扣留了2200萬加元，直到有一個解決方案。
責任編輯：薇羽
