【大紀元2018年08月28日訊】（大紀元記者凌雲綜合報導）事隔三個月，滴滴順風車又發生一起溫州少女遭滴滴司機姦殺事件，曝光了中共官方、警方和滴滴本身的監管疏漏。外界最新發現，滴滴順風車平台早期即將平台定位為「sexy（性感）」的社交空間。網絡也揭露滴滴與服務司機多有淫穢不堪入目的交流內容，更成為方便「性侵」的平台。
有陸媒記者近日梳理了近三年來中國裁判文書網的相關案件，發現涉及滴滴司機的相關刑事案件有數十起，其中性侵案件15起，最小的受害女孩只有10歲。
北京海淀法院「辦案札記」欄目的文章《滴滴出行車主犯罪情況披露》披露，早在2016年，就發生滴滴順風車司機潘某劫殺女乘客鍾某的案件。2017年5月14日，重慶永川也發生一起順風車司機周航用風箏線和紅布將30歲的甘女士勒死並猥褻的事件。周航被判處死緩，但該案在網上幾乎搜索不到任何報道。
溫州少女被姦殺事件引發輿論炮轟後，滴滴下線了順風車業務，並免去了黃潔莉和黃金紅兩名高管的職務。
黃潔莉是順風車事業部總經理，曾在騰訊、百度、雅虎等知名互聯網公司任職，主要做產品經理。順風車業務在她的主導下，花費半年時間從研發到上線。黃潔莉曾說，「上線後三個月的時間，我們就做到了出租車幾乎用兩年才完成的成績。」
順風車定性社交屬性「sexy」
溫州姦殺事件出來後，黃潔莉被扒出在2015年採訪中曾為順風車描繪了這樣的場景：「過去你每天在路上兩個小時，對於你的人生來說是消耗，但現在通過順風車你可以認識比較靠譜的人，獲得好的社交體驗，它就變成了一種收益。這是從來沒有存在過的一個場景，就像咖啡館、酒吧一樣，私家車也能成為一個半公開、半私密的社交空間。」
黃潔莉說，「這是一個非常有未來感、非常sexy的場景，我們從一開始就想得非常清楚，一定要往這個方向打。」在2017年新年前的採訪中，她再次強調車主的最大動力是交友。
滴滴也曾發布海報，上面寫著「10分鐘換一輩子」，「當你打開車門，焦躁一秒變嬌羞，突然覺得一直單身都是在等你」，「第一次見面，幹嘛給我免單？第一次看到你就知道，反正早晚連我都要成為你的」。這些曖昧的宣傳，被批評成了犯罪的助燃劑。
就在全社會譴責滴滴司機姦殺案之際，有網友曝光武漢、深圳某滴滴司機群聊天截屏，甚至有人留言說：「受害女孩很漂亮，真想強姦她！」裡面各種下流言論，令人不寒而慄。
據報，滴滴順風車的「陌生人社交屬性」需要用戶在拼車前註冊個資，例如年齡、行業，年齡是為了「讓司機更懂你」，行業則是為了「遇見更有趣的人」。
除了真正順路外，司機可以根據用戶的個人資訊決定是否接單；拼車結束後，乘客和車主可以通過貼「個人標籤」互評，甚至留下聯繫方式，達到社交目的。
有乘客爆料，因為被載過有留下個資，結果被車主按號碼打電話去騷擾的遭遇。
平台抽成10% 司機私下議價釀隱患
滴滴順風車是主打「順路共乘、共同分攤車費」的共享經濟。滴滴起初並不抽取服務費，相比之下滴滴快車或專車則需抽20%左右佣金。
據大陸《第一財經》報導，一位滴滴順風車車主表示，後來滴滴悄悄將每筆訂單抽取5%的服務費，詢問之下被告知是用於平台信息運營成本及保險成本，之後5%的抽成很快又被提高到10%。車主抱怨說，扣除服務費之後，再刨去來回接送乘客的成本，基本上沒什麼可賺。
據報導，為逃避平台抽成，不少順風車主在接單後勸說乘客取消訂單、私下議價，給乘客帶來風險隱患，但滴滴對此並未及時做出有效的管理。
姦殺案頻發 誰的錯？
黃潔莉被免職後，有部分評論認為是滴滴公司的錯，認為黃為滴滴的發展貢獻了力量後，又因為外界輿論的壓力被拋棄。但更多網友認為，滴滴順風車從誕生之初就三觀不正，總經理自然負有不可推卸的責任。
但事件並非表面的那樣簡單，為什麼發生過鄭州空姐被姦殺事件後，滴滴順風車也進行過一次整改，為何還會發生類似事件？
有不少自媒體發文認為，這個背後其實也是經濟問題。網上一篇題為「滴滴女孩遇害，當消費降級遇到消費降級」的文章說，單純的工資跑不過物價上漲，很多人開始消費降級。
文章說：「這一年來，生活中無數的坑爆雷，可能是P2P，可能是房租上漲，可能是區塊鏈幣被割了韭菜，可能只是單純的工資跑不過物價上漲，很多人開始消費降級，選擇了順風車。」
而「順風車的司機，也消費降級了，在這樣的滴滴司機中，不乏有滴滴空姐事件中的抑鬱症患者、反社會人格，也不乏今天溫州滴滴女孩碰到的留守兒童+P2P難民」。
文章說：「當一個系統整體出現危機時，則個體的悲劇不可避免。我們曾經僥倖，僥倖自己生於城市，僥倖自己不致於背井離鄉，僥倖自己智商優越，躲過一個爆雷的坑坑坎坎，我們躲過股市暴跌，躲過幣圈割韭菜，甚至躲過P2P，但一抬頭，我們看到滴滴司機的獰笑。」
也有一篇題為「互聯網與黑車，你的消費降級生活」的文章認為，滴滴就是「互聯網+黑車」。
「設想一下，火車站門口趴活的非營運車輛，往往司機還是紋身光頭金鍊子這三件套，這樣的車，無論是公眾還是官方，都準確地稱之為『黑車』。但是，假如司機花費一點流量，從APP STORE裡下載一個應用，再隨便找一本不知道是誰的行駛證和駕駛證註冊一下，這輛車連同開車的大兄弟就搖身一變，成了名正言順的『網約車』了。稍有常識都可以看出，這裡頭是有問題的。」
而滴滴順風車的定價遠遠低於「滴滴快車」和「滴滴專車」。
「4.3元的專車，2.6元的快車，1.1元的順風車，安全性依次遞減，怎麼選擇？這不是智商問題。很多人教女孩子防狼，你放心，任何一個空姐都是身經百戰了……所以，這純粹就是經濟問題。你覺得一個剛參加工作不久的女孩子會怎麼選？當然是選擇消費降級。」
新聞評論員曹景行在微博上評論說，其實是政府失職，明知滴滴順風車有重大風險和漏洞卻不願加強監管，才是滴滴命案接連不斷的主因。同樣，共享單車弄得一團糟，金融理財和網貸亂象叢生，都是這個道理。這些年官場逆淘汰的危害，也許剛剛開始顯露。#
責任編輯：孫芸
