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洛城提案Uber最低時薪30美元惹議

在洛杉磯一次Uber「按需工作」的招聘活動中,人們報名成為Uber司機。(MARK RALSTON/AFP/Getty Images)

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【大紀元2019年10月17日訊】(大紀元記者姜琳達洛杉磯報導)一項將洛杉磯市Uber、Lyft等電召車司機的最低時薪增至30美元的提議,於10月15日(週二)晚被提上市議會議程。立法者也批准了對該提議開展如何運作及執行的研究,獲工會成員支持,但很多華裔司機對提議所帶來的結果不太樂觀。

該項提議由市議會主席偉森(Herb Wesson)提出,要求電召車公司為司機提供每小時15美元的最低薪資,及15美元的油費、保險費、車輛磨損維修等補貼,相當於每小時30美元的最低時薪,比當前司機平均9.21美元的時薪高出3倍多。

由於電召車公司給予司機的薪資都是浮動的,早前Uber公司就針對洛杉磯縣的司機進行過調薪,在按距離算費率的薪資上做出20%-25%的下調,一度引發司機不滿。早在今年初,包括洛杉磯在內的10個城市的Uber司機就開始罷工,抗議公司缺乏透明度及薪資的不公平待遇。

偉森在一份書面聲明中表示,雖然Uber、Lyft這樣的拼車服務,為居民創造了更安全的出行選擇,但過去洛杉磯市成千上萬的司機存在收入不斷下降的情況,而該提議將會為司機們帶來穩定收入。

偉森提案目前獲得工會成員的支持,然而華裔司機們認為,強制電召車公司給司機大幅漲最低時薪,或許會切斷很多其他司機的路,「因為這些公司也是要賺錢,成本提高了,不僅不需要那麼多司機,消費者的成本也會相應增加。」

再加上9月10日,加州參議院通過了將大量拿1099表格的合同工(Independent contractor)轉為雇員的《工作人員身分法案》(ABS號法案)。要求公司除了要保證員工的最低薪資,還要提供補償金、健康保險費等福利。對此,Uber與Lyft公司也宣布將拿出6000萬美元發起2020年公投徵簽,反對該法案。而很多兼職司機明顯感到受法案影響,收入已在縮水,更出現了被限制上線的情況。

華裔司機陳先生說,他兼職開Uber和Lyft快1年,近期系統經常阻止他上線,短則一天,但也有三天都不能上線的情況。

還是學生的王小姐會在週末開車賺點生活費用,她說,「我們群裡很多人都在討論,一些全職司機或許需要一些保障,但這個最低30美元的薪資,誰付得起?就連其它很多行業也沒有這麼高的時薪。如果公司只能負擔全職司機的薪資,還有我們兼職司機什麼事? 我們賺不著的錢誰來付?」

王小姐也說,她所在的群裡還有很多人認為,這個30美元時薪的提議,只是對洛杉磯市的司機,就算Uber、Lyft等公司同意了,公司會拿什麼錢去補貼這部分司機?肯定會改變目前人人都能開車的政策。「這個提議只是一小撮人的利益,但沒有在乎大多數人的感受。」

還有司機說,拼車服務之所以受歡迎,就是因為實惠、方便,如今一些系列的改變,甚至會削弱整個行業的走勢。目前,偉森的30美元最低時薪的提議,將有望送進城市的經濟開發委員會進行討論。◇

責任編輯:李欣

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2019-10-17 10:38 AM
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