【大紀元2019年10月26日訊】（大紀元記者田青綜合報導）OC Transpo總經理John Manconi近日稱，自9月14日輕鐵聯邦線開通以來，乘客人次已逾300萬。根據迄今收到的反饋意見，OC Transpo將進行相應的調整和改進。
在18日提交給市議員的詳細備忘錄中，Manconi表示，10月13日達到300萬人次的乘客，是一個重要里程碑，「這個乘坐量顯示出輕鐵聯邦線建造的目的」。
他同時介紹了應乘客的要求和建議，OC Transpo即將實施的調整和改進。
其中一個問題是扶手。這是令很多乘客、尤其是個頭不高的乘客不滿的問題：在擁擠的車廂中找不到可以握持的扶手。OC Transpo正在與列車製造商協商，計畫加裝吊環（懸垂式扶手）。
給眾多乘客造成不便因而不斷遭到投訴的Tunney’s Pasture站，其結構也將發生重大變化，OC Transpo將建造一個新頂篷，以擴大雨雪天氣時對乘客的遮護。作為聯邦線西部的終點站，每天會有成千上萬的乘客在該站停留。
造成數次輕鐵短暫停運的列車門開/關時間（dwell time），也有了調整，Lyon、Rideau、Parliament、uOttawa和Hurdman站的時間已延長。
OC Transpo還將在全部輕鐵站台上安裝新標記，以更好的引導乘客上下車。目前Lyon站的新標記已安裝完畢。在Tunney’s Pasture這樣乘客眾多的站臺，還會有鼓勵乘客不斷前行、避免擁擠的標記。
穿紅背心的OC Transpo工作人員，仍將一如既往的在各個車站幫助乘客，這項服務會持續到12月。輕鐵運行時，每輛列車會配備專門的技術人員，以實時監控列車的運行狀況。
公交調整對乘客影響大
自10月6日起，OC Transpo進行了史上最大的公交線路調整，一些線路被取消，不少現有的線路被拆分，輕鐵成為許多人每日必乘的交通工具。
這個調整對乘客的影響很大，一些人縮短了每日通勤時間，另一些人增加了換乘次數，更有人發現原來十分便利的交通不復存在。位於Albert街的Good Companions老年中心，就公交改線導致成員明顯減少。
以前中心門前就有公交站，有10條公交線經過，車頻從幾分鐘1輛，到半小時1輛不等。現在老人必須使用離中心約300米之遙的Pimisi輕鐵站。這個距離對一般人不算什麼，但會讓行動不便的老人望而卻步。
據中心執行主任Monique Doolittle-Romas介紹，中心約1千名成員中，其中56%的人使用公共交通。公交改線後，每週四的咖啡俱樂部，已由原先的40人減少到15人。該中心還提供100多個服務項目，包括健身、為就診預約安排交通、節假日活動等。目前已有很多老人表示，冬天不會再來中心。
Doolittle-Romas表示，對老人來說，冬季來中心極為重要，否則他們會被孤立，還可能面臨嚴重的健康問題，如抑鬱症等。
中心已向OC Transpo和市長辦公室反映情況，兩者已同意就此事安排各方見面協商。
責任編輯：行雲
