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澳航維珍被指「雙頭壟斷」 損害消費者利益

悉尼至墨爾本機票九年上漲逾七成

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【大紀元2019年10月28日訊】(大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導)澳洲機場遊說團體說,過去9年來,悉尼與墨爾本之間最便宜的機票價格經通脹調整後上漲了73%,這證明澳航(Qantas)和維珍澳洲(Virgin Austraia)兩大航空公司「舒適的雙頭壟斷」正在損害消費者的利益。

澳洲機場聯盟(AAA)對聯邦基礎設施部的數據進行了分析,發現以12個月的滾動平均價格來衡量,悉尼與墨爾本之間最便宜的往返機票價格已從2010年12月的79澳元增至本月的164元。

根據航空數據服務公司OAG的數據,悉尼至墨爾本航線是世界上第二繁忙的航線,在收入方面僅次於倫敦至紐約航線。

澳洲基礎設施、交通與次發達地區經濟局(BITRE)的數據顯示,2010年至2019年間,澳洲所有國內航線最便宜機票的平均價格在通脹後上漲了約4%。

澳航維珍澳洲還分別擁有捷星(Jetstar)和虎航(Tigerair)兩家廉價航空公司。

澳洲機場聯盟表示,票價上漲應該引發對澳航和維珍澳洲市場影響力的審查。

該聯盟主席威爾基(Caroline Wilkie)說,在澳洲,尤其是在悉尼-墨爾本的市場上,這是一個非常舒適的雙頭壟斷,「這遠遠超出了適當的範圍。」

但澳洲與新西蘭航空集團(A4ANZ)董事長、澳洲競爭與消費者委員會(ACCC)前主席塞繆爾(Graeme Samuel)則表示,澳洲機場聯盟的數據是精心挑選出來的,實際上,過去10年來,機票價格下跌了約40%。

塞繆爾說,這是他所聽到的最奇怪的「雙頭壟斷」,因為其中的一方——維珍澳洲正在虧損,而「雙頭壟斷是不會賠錢的」。

塞繆爾說對機票價格影響最大的是航空公司所支付的燃油費,以及不斷上漲的機場服務費。

機場聯盟表示,經通脹調整後,2010年至2019年,悉尼機場的國內旅客著陸費增加了6.2%;墨爾本的機場費增加了3.3%,至每名乘客4.28元。

威爾基呼籲參議院對國內機票展開調查,看看消費者是否被欺騙。如果有必要,澳洲競爭與消費者委員會(ACCC)可以對航空公司的票價和利潤進行監控並發布報告,就像對各機場所做的那樣。

責任編輯:瑞木悅

 

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