【大紀元2019年11月28日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）當灣區捷運（BART）乘客們，仍在苦於犯罪率上升之際，即將發布的報告顯示，舊金山公交系統MUNI卻下降明顯，交通局官員將功勞歸因於工程改良、增強監控，以及警方增加巡邏產生的綜合效果。
據《舊金山觀察家報》（SF Examiner）報導，在下週二（12月3日）舊金山交通局（San Francisco Municipal Transportation Agency）董事會上，將由執法部門展示的一份報告顯示，從2014年到2018年，公交車輛上的犯罪率驟降了48%，而且從2018年年底至今，這一下降趨勢仍在持續。
與之成鮮明對比的是，灣區捷運，尤其是舊金山的各捷運站的犯罪率正在上升，本月早些時候在捷運列車上，更出現了有人被刀捅死的嚴重犯罪。考慮到灣區捷運每日乘客為41.1萬人次，少於舊金山公交系統每日72萬人次的乘坐率，這種對比就更加明顯。
交通局官員認為，這是多種因素造成的綜合效果，包括公交車上的工程改良，如在公交巴士、輕軌上安裝了將駕駛員與乘客隔開的塑料柵欄，以及增強了公交車、輕軌上的車載監控系統等，當然還有舊金山警察局增強巡邏等措施。
舊金山交通局的首席安全官格倫‧馬（Glenn Mar）表示，公交系統的安全還將繼續獲得改善，目前只是一個開始。
舊金山公交系統將變得更安全
舊金山警察局，即將增強警察到公交巴士、輕軌車上巡邏的次數到每星期3天，而且交通局可能很快會擴展其「公共交通協助項目」（Muni Transit Assistance Program），增派更多的非武裝的「大使」（ambassador）。
這一項目所僱用的「大使」，是為幫助那些犯過罪的人提供的一份差事，他們主要在學生乘客集中的地方幫助維持秩序，擴招之後，這一項目將能夠幫助更多其他民眾。
格倫‧馬表示，在公交車上這些人能夠出面制止比較放肆的行為，如果不聽從就會被請下車，這不需要警察出面，他們就能做到。格倫‧馬本人就是從舊金山警察局退休的，他此前是警察局特別行動組的隊長。
交通局的一位發言人還表示，更多的警察、安全大使，也能讓駕駛員安心，因為也能保證他們的安全。此前有駕駛員投訴，他們在車上遭到襲擊。
目前，舊金山公交系統的犯罪率呈下降趨勢，2014年舊金山公交系統，乘客向警方報告了2,236起安全事件，多數是塗鴉或者損壞公物，當然也包括打人、偷盜或者縱火等刑事案件；到2018年，舊金山公交巴士、輕軌上，向警方報案的事件，下降到1,145起。
2019年還未結束，但這種下降的勢頭仍在持續，2019年上半年，在公交巴士、輕軌上僅有461起警方備案。
與之相比，2018年9月與2019年9月相比，捷運列車上的犯罪率增長了13%，更令人擔心的是，暴力犯罪，包括搶劫和襲擊案件也在上升。
灣區捷運的犯罪率跟列車經過的地方有關，從2018年9月到2019年9月，舊金山境內的捷運犯罪率上漲了38%，其中財產犯罪率更上升了41%。
外界將關注，當舊金山交通局新任局長傑弗瑞‧塔姆林（Jeffrey Tumlin），即將在12月上任之後，是否能夠繼續令公交系統犯罪率走低，屆時塔姆林亦將新任命金伯利‧巴若斯（Kimberly Burrus），為新一屆首席安全官。
巴若斯此前服務於馬里蘭州（Maryland）的巴爾的摩（Baltimore）警察局22年，屆時她將帶一批新人到舊金山交通局任職，全面掌管舊金山公交系統的安全事務。◇
（此文發表於1266D期舊金山灣區新聞版）
