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大溫各市網約車執照將通用

溫哥華網約車運營
目前已有15家網約車運營商申請在卑省南岸地區運營,其中包括大溫地區、菲沙河谷和海天公路。(祖文/大紀元)
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【大紀元2019年12月14日訊】(記者王昱莎綜合報導)12月12日(週四),運輸聯線市長議會通過一項議案,在大溫地區運營網約車公司只需申請一張區域性執照即可在大溫21個市鎮範圍內運行。

這意味著網約車公司一旦獲得乘客運輸委員會頒發的省級經營執照Provincial TNS後,無需再經過各個城市的層層審批。運輸聯線市長議會希望藉此能加速網約車經營執照的市級審批,在2020年1月31日出臺臨時的運營規則,並在明年年底前提交一份完整的網約車發展規劃。

省府敦促各市統一執照

省運輸廳長(Claire Trevena)在一份聲明中說,她鼓勵各市政府合作,在低陸平原地區使用單一的許可證,並希望網約車能在聖誕節前開始運營。

運聯副總裁傑夫.克羅斯(Geoff Cross)日前告訴市長們,省府表示如果各個城市找不到統一的方法,或許會接管審批程序。根據省府要求,如果地方政府已經擁有適用於網約車的營業執照規則,則要確保其與區域框架保持一致。在過渡時期,網約車公司必須遵守各城市法規和許可要求才能運營。

在週四的市長會議上,溫哥華市長甘迺迪(Kennedy Stewart)表示願意在必要時降低收費以確保一致性。如果他們不就此問題採取行動,他們將失去對網約車的管轄權。他說,溫哥華於十月份成為大溫地區第一個通過城市管理網約車服務運營者法規的城市。

高貴林市長斯圖爾特(Richard Stewart)對該計劃表示支持:“如果我們作為一個地區來運作,而不是21個各自為政,效果的確會更好。」

長期以來反對網約車進入該市的素里市長麥卡勒姆(Doug McCallum)則重申他的意見,他說出租車和網約車公司的規則是不同的。“我們素裡的絕大多數居民都不支持網約車服務。主要因為這不是一個公平的競爭環境。」

本拿比市長Mike Hurley希望能確保不同行業之間的競爭環境盡可能公平。

各城市收費不同

雖然卑省乘客運輸局禁止各城市阻止網約車進入當地運營 ,但賦予市級政府對網約車的管理權力。

已出臺管理規定的溫哥華將向每家公司收取155元的營業執照費,每輛車收取100元的管理費,並且在早上7點至晚上7點之間在規定區域上下車將額外收取3分的費用 ;在市中心、零排放和殘障人士專用車輛將免收某些費用。

想要在三角洲經營的公司將需要支付每年的營業執照費,外加每輛車25元的收費。

在本拿比,每輛車的牌照費為510元,列治文計劃向每輛車收取132元的牌照費。三聯市(Tri-Cities)的市政當局除收取執照費外,對每次乘車收取10分的費用,營業執照將一直有效,直到採取全區域的方法為止。

溫哥華國際機場和卑詩大學正在確認運營商進入該地區的協議,其中將包括與溫哥華類似的條款。

負責監管運營商和為運營商頒發許可證的乘客運輸委員會目前正在審核網約車公司的申請。迄今為止,已有15家網約車運營商申請在南海岸(South Coast)地區運營,其中包括大溫地區、菲沙河谷(Fraser Valley)和海天公路(Sea-to-Sky)。

優步加拿大西部負責人漢曼(Michael van Hemmen)在一份聲明中說,他支持大溫哥華地區的區域營業執照計劃。他預計該公司獲得乘客運輸局批准後,可能需要一周的時間即可正式運營。◇

責任編輯:祖文

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