【大紀元2019年12月04日訊】（大紀元記者劉景燁綜合報導）據「Mass Street Blog」報導，自11月18日發生脫軌事故以來，中共國企中車公司（CRRC）為麻州地鐵製造的新橙線車廂至今還未重新上路。工程師正在調查車廂底部的「異常噪音」，以確保安全。
11月18日，一列新橙線列車在試運行後回廠途中，最後一個車廂在惠靈頓鐵道場（Wellington Rail Yard）附近脫軌。當時，列車正在慢速通過一處鐵路變軌裝置。
MBTA發言人巴蒂斯通（Lisa Battiston）11月21日在郵件中表示，調查人員正在調查事故的「根本原因」。她說，涉事的變軌裝置，在這之前已是麻州捷運署（MBTA）計劃更換的裝置。
追蹤MBTA列車實時數據的newtrains.today顯示，新橙線列車從11月18日脫軌以來就沒有恢復運行。「Mass Street Blog」12月2日報導，由於工程師正在調查車廂底部的「異常噪音」，這些新車遭到無限期停駛。
12月4日WCVB報導，MBTA總經理波伏塔（Steve Poftak）公布，「異常噪音」是由於車身和機車連接處的墊片（Wear Pads）出現問題。波伏塔說，MBTA正在進行測試和分析，以了解這個「不正常墊片」的問題為何出現，以及如何造成這種噪音。他確信這個問題將會得到修復，但沒有給出時間。
波伏塔還說，製造商會在推出新一批列車之前，解決這個問題。巴蒂斯通還稱，新車廂8月投入服務，只是最近才發出這種噪音。MBTA出於謹慎考慮，暫時停駛這些車廂。州長貝克隨後表示，支持讓新車廂停駛的決定。
這已是兩列新橙線列車（共12個車廂）試運行以來的第二次故障。9月20日，一個新車廂的一扇門扉發生故障，在列車行駛時突然打開。MBTA稱，這是由於車門緩衝器（Bump Stop）故障。廠家會更換所有車門的這個零件，並負擔這部分費用。
中車麻州廠與MBTA有近8億美元的製造協議，製造數百個橙線、紅線地鐵車廂。中車也與洛杉磯和費城交通機構簽有地鐵車廂製造協議。其中大部分製造工作在麻州春田市的製造廠完成。
而近期，MBTA把一批通勤火車的製造協議交給了韓國現代公司。短期內，MBTA還將為100個雙層火車和165個綠線地鐵車廂招標。
8月初，一向反對MBTA向中車採購地鐵列車的麻州眾議員杜里（Shawn Dooley）曾對本報表示，他懷疑這個中共國企是否有能力製造優質的車廂。他提出這個懷疑的背景是，由於測試發現問題，新橙線列車的上路試運營時間被推遲了兩次。
杜里也擔憂中車生產的列車會危及麻州基礎設施安全。他因而提出H.2691法案，希望禁止本州政府機構與「非市場經濟國家」的實體從事特定的商業互動。目前，國會和白宮都支持一項法案，擬禁止地方機構用聯邦資金採購中車的列車產品。◇#
責任編輯：馮文鸞
