【大紀元2019年02月15日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）新州工黨已在競選活動中做出了最大的承諾——如當選將斥資24億澳元改建從悉尼到伊拉瓦拉（Illawarra）的鐵路線，以使悉尼至臥龍崗（Wollongong）的火車行程減少20分鐘。但當地自由黨議員稱，工黨的設想只是在做白日夢。
工黨影子財政廳長帕克（Ryan Park）週四表示，工黨如執政將擱置F6收費公路的計劃，將資金投入改善T4（伊拉瓦拉）鐵路線的建設，包括在瑟羅爾（Thirroul）和沃特福爾（Waterfall）之間修建一條隧道的準備工作上。
「我們在該條走廊上的重點將是在公共交通方面，改善現有的鐵路線，南機場線、伊拉瓦拉線和南海岸線。」他說，「我們相信，通過對現有資源進行投資，根據我們與專家進行的研究、分析和討論，我們可以提高效率、增加服務並讓人們離開公路，乘坐公共交通工具。」
帕克說在短期和中期內會有一些優先的項目。「我們可以把彎曲的鐵路線拉直，改善鐵軌的走向，檢查斯坦威爾公園（Stanwell Park）高架橋，以及清除一些有問題的平交道口。」
工黨還希望通過建設隧道來縮短F4鐵路線的行車時間。
從南海岸到悉尼的火車行程通常需要一個半小時，帕克說改建伊拉瓦拉鐵路線「將使行程至少縮短15-20分鐘」。
隧道項目的進展將由專家來研究和確定，但這將需要更多的資金才能實現。帕克說建設隧道可能額外需要30億元。
澳洲廣播公司2017年看到的一份內閣機密文件顯示，如果建設一條耗資36億元的鐵路隧道而不是擴展公路，從臥龍崗到悉尼的火車行程將減少到66分鐘。
帕克說，該項目的規模在一年前已被證明過於龐大，以至於新州交通廳無法充分準確地計算出成本。
新州希思科特選區議員埃文斯（Lee Evans）說，工黨的計劃只是白日做夢，「我在2003年、2007年、2011年就聽說過這個計劃，我認為24億元只是蜻蜓點水，這可能需要100億元才能啟動。」他說建設一座海崖鐵路橋將會是個更好的選擇。
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