【大紀元2019年02月16日訊】（大紀元記者李欣怡澳洲堪培拉編譯報導）澳洲小企業理事會敦促首都行政區（ACT）政府應放慢開發新的有零售和招待服務的混合型消費區的步伐，以免將顧客從現有消費區的小生意中拉走。
澳洲小企業理事會會長斯特朗（Peter Strong）在上週討論商業稅的聽證會上提出：新的商業區已影響了老商業區的小生意。
ACT政府正規劃在輕軌沿線兩側修建商住兩用樓，底層為餐館和零售商店，樓上是居民樓。
首都行政區（ACT）政府和國家首都管理局（NCA）在2018年聯手規劃了首都門戶設計草案（簡稱設計草案），計劃從堪培拉城區沿輕軌到展覽公園附近修建3.7萬套新住房。
斯特朗在聽證會外說，新商業區如新艾克頓（New Acton）、金斯頓前濱（Kingston Foreshore）和布拉登區（Braddon）的朗斯代爾街（Lonsdale Street）都很受消費者歡迎，如果再建新的商業區，那麼原有小生意的處境就更難了。
斯特朗自己曾在堪培拉長期經營一家書店。書店位於市區的墨爾本大樓（Melbourne Building），他通過提供酒吧和現場演出等多樣化的服務來吸引顧客。他注意到缺停車位的新艾克頓和擴建後的堪培拉商業中心都導致墨爾本大樓的客流量減少。
新建的金斯頓前濱商業區對金士頓區（Kingston）商店和餐館的生意都有影響。提高稅收已讓小生意難以應對，客流量再減少，小生意就更難堪重負。
「我想商業區已經足夠了，競爭是好的，任何一個小生意都得觀時局，挑戰自己的服務，」斯特朗說，「但顧客就這麼多。」
「每當看到又一家商店關門，我都想到員工失業，原來的老闆可能已經把自住房貼進去了。」
斯特朗認為，ACT政府不瞭解小生意的處境，輕軌未在唯一的沿線工業區米切爾（Mitchell）設立站點就是很恰當的一個例子。
雖然布拉登區成功從工業區轉成商業區，但如果ACT政府盲目建更多類似的商業區，那麼布拉登區的商家也會被衝擊。
城市重建局局長斯諾（Malcolm Snow）曾表示，要在輕軌沿線建立新的商業區，尤其是布拉登區和特納區（Turner）政府原廉租房所在地。
2月8日，一名ACT政府發言人說，雖然政府鼓勵在輕軌沿線有更多小型混合商業區，但沒有打算修建大的商業區。他解釋，所有的大型新混合商業區的開發都需要做提前規劃和社區徵詢，而輕軌沿線住宅群的修建需要有商家就近提供服務，同時需要能很方便地到達堪培拉市的商業區。
「城市重建局會優先考慮如何改善現有的商業區，改善人們在堪培拉市中心、布拉登區、迪克森區（Dickson）和新艾克頓商業區的購物和消費體驗，提高客流量和駐留時間。」
責任編輯：楊帆
