【大纪元2019年02月16日讯】（大纪元记者李欣怡澳洲堪培拉编译报导）澳洲小企业理事会敦促首都行政区（ACT）政府应放慢开发新的有零售和招待服务的混合型消费区的步伐，以免将顾客从现有消费区的小生意中拉走。
澳洲小企业理事会会长斯特朗（Peter Strong）在上周讨论商业税的听证会上提出：新的商业区已影响了老商业区的小生意。
ACT政府正规划在轻轨沿线两侧修建商住两用楼，底层为餐馆和零售商店，楼上是居民楼。
首都行政区（ACT）政府和国家首都管理局（NCA）在2018年联手规划了首都门户设计草案（简称设计草案），计划从堪培拉城区沿轻轨到展览公园附近修建3.7万套新住房。
斯特朗在听证会外说，新商业区如新艾克顿（New Acton）、金斯顿前滨（Kingston Foreshore）和布拉登区（Braddon）的朗斯代尔街（Lonsdale Street）都很受消费者欢迎，如果再建新的商业区，那么原有小生意的处境就更难了。
斯特朗自己曾在堪培拉长期经营一家书店。书店位于市区的墨尔本大楼（Melbourne Building），他通过提供酒吧和现场演出等多样化的服务来吸引顾客。他注意到缺停车位的新艾克顿和扩建后的堪培拉商业中心都导致墨尔本大楼的客流量减少。
新建的金斯顿前滨商业区对金士顿区（Kingston）商店和餐馆的生意都有影响。提高税收已让小生意难以应对，客流量再减少，小生意就更难堪重负。
“我想商业区已经足够了，竞争是好的，任何一个小生意都得观时局，挑战自己的服务，”斯特朗说，“但顾客就这么多。”
“每当看到又一家商店关门，我都想到员工失业，原来的老板可能已经把自住房贴进去了。”
斯特朗认为，ACT政府不了解小生意的处境，轻轨未在唯一的沿线工业区米切尔（Mitchell）设立站点就是很恰当的一个例子。
虽然布拉登区成功从工业区转成商业区，但如果ACT政府盲目建更多类似的商业区，那么布拉登区的商家也会被冲击。
城市重建局局长斯诺（Malcolm Snow）曾表示，要在轻轨沿线建立新的商业区，尤其是布拉登区和特纳区（Turner）政府原廉租房所在地。
2月8日，一名ACT政府发言人说，虽然政府鼓励在轻轨沿线有更多小型混合商业区，但没有打算修建大的商业区。他解释，所有的大型新混合商业区的开发都需要做提前规划和社区征询，而轻轨沿线住宅群的修建需要有商家就近提供服务，同时需要能很方便地到达堪培拉市的商业区。
“城市重建局会优先考虑如何改善现有的商业区，改善人们在堪培拉市中心、布拉登区、迪克森区（Dickson）和新艾克顿商业区的购物和消费体验，提高客流量和驻留时间。”
责任编辑：杨帆
