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增高聖荷西機場附近建築高度提案 推遲表決

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【大紀元2019年02月27日訊】(大紀元記者周鳳臨綜合報導)2月26日,聖荷西(San Jose)推遲了對增高機場附近建築提案的表決,主要出於對是否危及航班安全的擔憂。

副市長查皮.瓊斯(Chappie Jones)此前曾表示,這個決定將會影響聖荷西百年,不應該在未經全面周詳考慮之前作出。

聖荷西市長李卡多(Sam Liccardo)雖然同意推遲表決,但他對表決推遲表示失望,李卡多認為,這是應該在15年前就作出的決定。這對於城市發展是非常重要的,李卡多在會議上說。他還表示,擔心由於一些人的疑問,表決將會被一而再再而三地推遲,讓這個決定不了了之。

根據聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的指導意見,為保護機場附近飛機起降安全,必須為它們留下足夠的安全空間。米列塔聖荷西國際機場(Norman Y. Mineta San Jose International Airport),距離聖荷西市區不到4英里,在市區甚至可以看見低飛的飛機上的乘客。

聖荷西市在2007年曾提出考慮放鬆建築高度限制,但由於一個主要航線的反對而最終放棄。李卡多表示,自那以後,市府和機場官員、航空公司的對話一直在進行,他們逐漸打消了增高建築高度的疑慮。

這個被聖荷西市議會推遲的提案,擬將市區所有建築高度限制增加5至35英尺,在聖荷西市區的加州火車Diridon Station附近,建築高度增加70至150英尺。市府的經濟分析認為,增加建築高度,將每年為聖荷西市帶來數以億計的稅收,而且可以大大增強市區的活力。

但機場委員會(Airport Commission)的10名委員並不同意,他們認為增高建築高度,將迫使飛機在某些情況下不得不減少機載的燃油、貨物或乘客,才能保證飛行安全。委員會認為,長遠看來,這必將損害聖荷西直飛歐洲、亞洲和東海岸的吸引力。

目前至少有夏威夷航空公司(Hawaii Airlines)反對增加建築高度。但李卡多強調,經過數十年的爭論,聯邦航空管理局官員已經得出結論,為適應建築高度增加,飛機營運只需「適度地減少」。

聖荷西市最終需要權衡利弊,投票作出自己的選擇。◇

(此文發表於1227C期舊金山灣區新聞版)

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