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墨爾本中央商務區限速將減至30公里/小時

市長凱普(Sally Capp)說,人們在墨爾本市89%的行程靠步行完成,但只有四分之一的基礎設施空間供行人使用。(Brendon Fallon)

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【大紀元2019年04月22日訊】(大紀元記者鄭煦婷澳洲墨爾本編譯報導)根據墨爾本市政府的計劃,中央商務區Hoddle Grid的車輛限速將降至30公里/小時,以減少涉及到行人的交通事故

據《太陽先驅報》報導,這一新限速適用於以Flinders St、Spring St、La Trobe St和Spencer St為邊界的中央商務區,將取代目前的40公里/小時限速。市政府正在制定這一計劃。

新的限速政策將是墨爾本市政府下個月發布的交通戰略計劃中幾項重要建議之一。這份計劃還將對自行車道、停車位、人行道和公共交通等進行測評。

市政府也考慮在一些主幹道設置變速區,比如King St。這條街現行的限速為40公里/小時,在非高峰時段限速30公里/小時可能是不切實際的。

市區一些「反常的」限速帶也引起了市議員們的關注,包括城市附近一些繁忙的步行區內60公里/小時的區域,比如維多利亞女王市場邊的Victoria St和Peel St。

據信,市政府仍未放棄考慮擁堵稅(congestion tax),但市議員們知道這不會受到納稅人和通勤者的歡迎,並且需要維州政府的批准。

市長凱普(Sally Capp)說,政府的交通計劃將把關注點轉向行人和公共交通。人們在墨爾本市89%的行程靠步行完成,但只有四分之一的基礎設施空間供行人使用。

到2036年時,墨爾本市區中每日的居民、上班族和遊客總人數預計將從目前的91.1萬人增至140萬人。

數據顯示,在過去5年中,市區發生的交通事故導致5名行人死亡,279名行人受傷。

凱普還透露,為了緩解交通擁堵,市政府正在研究如何減少途徑中央商務區的車輛。

在每5輛開往市中心的汽車中,約有兩輛只是中途經過,終點不在市中心。

她說:「我們非常鼓勵司機們來到而不是途徑市中心。每天有43%經過我們城市的車輛不是將這裡作為目的地,來做生意、購物、享受我們的文化場所或餐廳。」

「如果我們能減少此類車輛,那麼就可以對街道交通擁堵問題作出一個積極的改變。」

責任編輯:李欣然

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