【大紀元2019年05月24日訊】2019年的這款軟頂敞篷跑車,衝破各種運動休旅的重重強大氣場,跑車在高速公路上奔馳的車手們一個驚喜。
新的軟頂Z4將有兩個版本:一個是382馬力的6缸BMW Z4 M40i,另一個是255馬力的4缸BMW Z4 30i,其中尤以Z4 M40i具足超級轎跑車的頂級配置,最能提振車手的雄冠一切的氣概——讓人驚豔的外觀設計、平衡的車身、超強馬力和抓地力、猶如皇家出行般的華貴氣質,絕對會讓您擁有駕駛其他車所無法體驗的觀感。
外觀吸睛
這款全新BMW Z4的設計,遵循BMW 8系列轎跑車的設計風格。它寬大的臀部、薄薄的尾燈和流暢的側面設計結合在一起,造就了一種具有侵略性、但並不過分雕飾的外觀。
新款Z4車身的比例,也不像去年的Z4概念車那麼極端,但相似之處仍然很多。第一版模型包括冷凍橙色金屬漆、帶銀色裝飾的布料車頂、額外的閃亮裝飾,以及雙色19英吋輪轂,這些都給這款跑車大大增色。
Z4的物理尺寸非常適合賽道賽車。新款BMW Z4的軸距比以前短了20厘米,大大提高了靈活性;而增加車輪的寬度,則提高了抓地力。新款BMW Z4的車身比舊款要硬得多,而且重量很輕。
與其他BMW不同,BMW Z4 M40i的前懸架安裝在特殊的鋁製副車架上,以確保精確度。Z4 M40i的輪胎來自於運動版的M4。而它的剎車也是M型運動車開發的,後半軸之間還有一個電子差速器。
硬頂換軟頂
BMW Z4 M40i比照之前的版本有不少改變,變得更具運動性——新版Z4 M40i車,把舊的折疊式硬頂,改成了新的布料軟頂,不但減少了車身重量,而且調整了車輛的重心。
據說,BMW跑車最初採用折疊式的硬頂時,是因為軟頂太容易受天氣影響,還可能被惡意破壞者用斯坦利刀穿透劃破。但現在,最新的BMW Z4採用的軟頂,使用了一種精工製造的布料,不但提供給車手和旁邊的乘客所有期望的舒適度,而且也有效地增加了後備箱的尺寸。
當升起軟頂在高速公路加速行駛時,除了能聽到有如輕微的湍流般的嘶嘶聲之外,這種新型軟頂的絕緣性、溫暖度和抗風暴性能,都讓人無可挑剔。
只要按下按鈕15秒,就可以把軟頂降落下來,但如果保持窗戶升上來,讓小卷軸之間的導風板就位,這樣你仍然可以在車頂大開的飛馳速度下,享受出色的音響效果。
性能優異
BMW M40i配備渦輪增壓3.0升汽油直列六缸發動機,產生382匹馬力和500牛頓米(369磅英尺)扭矩,從0加速到100公里/小時的速度,僅需4.5秒,雖然不是最快,但也絕對可以稱得上是一觸即發,相當有衝擊力。
六缸發動機,意味著M40i轉速可以達到7,000rpm,正如所承諾的那樣,有強大的抓地力,懸架對車身側傾和浮動,都能夠預警處理。
對於一些車手來說,沒有手動傳輸選項可能並不十分滿意,但ZF 8速自動變速箱,也能吸引不少傾向使用自排檔的車手、特別是一些女士。
與BMW M2不同,Z4 M40i具有自適應減震器,還配備有M Sport剎車和電子限滑差速器。駕車者可以選擇完全休閒駕駛,盡情享受旅行樂趣;即使在運動模式駕駛中,您也可以有更加清晰的轉彎,在直道上則可以一定程度地放鬆;在舒適模式下,駕駛則可以變得非常順暢,能夠繞開不光滑的路面。
內部空間
BMW Z4 M40i座椅與一般BMW轎車裡的不同,都是Z4的定制產品;無論你個頭和塊頭多大,電動支架都可以把你牢牢地固定在座位裡,保證在飛馳的敞篷車裡您的安全和舒適。
BMW Z4 M40i儀表板和門卡的成型也與BMW的其他系列不同,但是這種差別並不讓Z4感覺非常獨特。iDrive系統非常易於操作,中央屏幕現在也都是觸控式的。
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責任編輯:上官翎