(http://www.epochtimes.com)
【大紀元11月8日訊】最近表明反對兩鐵合併的九廣鐵路，對於合併事件，態度再次出現「曖昧」的變化。在九鐵提交港府的意見書中，居然載有考慮同意合併的附帶條件：如港府可以接手鐵路的基建發展及融資，並由兩鐵做鐵路營運管理，在這樣的基礎上，九鐵會研究支持兩鐵合併。另方面，地鐵董事局則認為合併能減省成本，方便市民及增加減票價空間。
據太陽報11月8日報導﹐九廣鐵路公司早前向港府提交意見書，反對兩鐵合併，不過，消息透露，九鐵並不是全面反對該宗合併，而是有條件地接受部分或逐步進行兩鐵合併。據知，部分條件是要求由政府出錢，全面進行鐵路基建及設計，當中包括建造鐵路的融資及工程，之後就交由合併後的兩鐵接收營運及管理。
消息人士說，這種設想與較早前九鐵批評鐵路與巴士不公平競爭拉上關係。當日九鐵強調公路是由港府建造，鐵路亦應是由當局負責設計及興建，情況與巴士公司使用道路營運一樣，倘鐵路融資及工程工作由港府處理，鐵路公司的營運及融資債項等成本便可減至最低。
有關「有條件」地同意合併的構思亦指出，新做法可令兩鐵的營運業績出現良好數據，除有助地鐵股價上升，亦對將來港府推售第二批地鐵股票有利。此外，九鐵在建議書中亦提及，合併並不會節省大量人手，保守估計只會減少百分之五，收益則會因為減少了轉車而銳減近四億元。不過，因為乘客量增加，帳面只會損失近億元左右。
地鐵董事局支持合併
消息人士指出，九鐵目前的立場依然強硬，倘港府只是按本身設想促成兩鐵合併，九鐵會堅決反對；但如果能參考及採納九鐵建議後再討論合併，該公司則會轉為支持合併。
至於態度與九鐵迥然不同的地鐵，其董事局昨就接納了由主席蘇澤光為首的管理層，向局方提交關於支持兩鐵合併建議，蘇澤光在董事會會議後表示，局方會以香港整體利益出發，若合併方案能夠配合及照顧各方面的利益，會是一件好事，但最終由政府作決定。財務方面，若條件及股值令各方面滿意，對地鐵股東有利，亦有助政府出售第二次地鐵股票，增加庫房收入。(http://www.dajiyuan.com)
