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【大纪元11月8日讯】最近表明反对两铁合并的九广铁路，对于合并事件，态度再次出现“暧昧”的变化。在九铁提交港府的意见书中，居然载有考虑同意合并的附带条件：如港府可以接手铁路的基建发展及融资，并由两铁做铁路营运管理，在这样的基础上，九铁会研究支持两铁合并。另方面，地铁董事局则认为合并能减省成本，方便市民及增加减票价空间。
据太阳报11月8日报导﹐九广铁路公司早前向港府提交意见书，反对两铁合并，不过，消息透露，九铁并不是全面反对该宗合并，而是有条件地接受部分或逐步进行两铁合并。据知，部分条件是要求由政府出钱，全面进行铁路基建及设计，当中包括建造铁路的融资及工程，之后就交由合并后的两铁接收营运及管理。
消息人士说，这种设想与较早前九铁批评铁路与巴士不公平竞争拉上关系。当日九铁强调公路是由港府建造，铁路亦应是由当局负责设计及兴建，情况与巴士公司使用道路营运一样，倘铁路融资及工程工作由港府处理，铁路公司的营运及融资债项等成本便可减至最低。
有关“有条件”地同意合并的构思亦指出，新做法可令两铁的营运业绩出现良好数据，除有助地铁股价上升，亦对将来港府推售第二批地铁股票有利。此外，九铁在建议书中亦提及，合并并不会节省大量人手，保守估计只会减少百分之五，收益则会因为减少了转车而锐减近四亿元。不过，因为乘客量增加，账面只会损失近亿元左右。
地铁董事局支持合并
消息人士指出，九铁目前的立场依然强硬，倘港府只是按本身设想促成两铁合并，九铁会坚决反对；但如果能参考及采纳九铁建议后再讨论合并，该公司则会转为支持合并。
至于态度与九铁迥然不同的地铁，其董事局昨就接纳了由主席苏泽光为首的管理层，向局方提交关于支持两铁合并建议，苏泽光在董事会会议后表示，局方会以香港整体利益出发，若合并方案能够配合及照顾各方面的利益，会是一件好事，但最终由政府作决定。财务方面，若条件及股值令各方面满意，对地铁股东有利，亦有助政府出售第二次地铁股票，增加库房收入。(http://www.dajiyuan.com)
