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【大紀元4月2日訊】當國產車厂家正在忙于新車“赶集”上市時，一直承受著新許可證發放“煎熬”的進口車正在醞釀著反擊時机。日本車自從從特別關稅中解脫出來后，許可證的使用就出現了“青黃不接”的局面，購買日本車只有等到4月中旬新許可證的發放。据業內人士預計，新許可證發放后，部分暢銷日本車應該有一定幅度的价格下調，但歐美和韓國的汽車則不會受太大的影響。
據今晚報報道﹐自日本車從去年的特別關稅中解放出來后，終于迎來了憋藏了一段時間的銷售熱潮。由于許可證數額有限，類似佳美、尼桑風度等部分暢銷車型很快就出現了脫銷的局面，而車价也就隨行就市地往上漲，有的汽車甚至出現了“有价無市”的局面。不少商家反映，只有等到新的進口車配額下來后才能緩解這种緊張的局面。据了解，几近脫銷的丰田佳美2.4L的售价為42万元，2.0L為41万元。
由于日本車的价格上漲幅度超出了人們的想像，而且多數還都是“有价無市”，不少消費者都期待著新配額下放后能夠迎來一個日本車的大降价。据了解，四五月份應該是日本車大量入關的時候。据開發區一位多年從事進口車的資深經銷商分析，日本車的漲价除了受許可證影響外，還包括匯率和市場的原因，在加上部分經銷商炒許可證，進口整車成本高了，价格自然也就上來了。但現在日元匯率已經趨穩，等到新許可證發放下來后，日本車特別是丰田佳美和風度之類的汽車价格肯定會下調，估計幅度可能會達到五六万元，但絕對不會像其他媒體宣傳的有近10万元的降价幅度。另外，由于歐美和韓國車結算用的是美元和歐元，所以受匯率和市場影響的因素不大，即使新證發下來了，价格也不會有太大的變動。(http://www.dajiyuan.com)
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