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【大紀元4月23日訊】地鐵公司在八月將軍澳支線通車後，由於手頭上的大型鐵路工程所剩無幾，現正計畫發展架空輕便鐵路，初步擬定兩條路線，包括由尖沙咀至西九龍填海區，及港島小西灣連接地鐵柴灣或杏花??站。另外，地鐵竹篙灣支線最快將於兩個月後動工，預計可創造一千個職位。
據太陽報4月23日報導﹐地鐵公司發言人證實，為將服務範圍擴大至人口密度較低的地區，地鐵公司正研究適合路線，發展架空輕便鐵路，這些系統花費較少，又合乎環保原則。據了解，地鐵研究的其中一條架空輕鐵，會貫穿尖沙咀廣東道、西九龍填海區的文化帶、地鐵佐敦站，到機場奧運站，全程五公里。
消息人士表示，該條架空輕鐵由電纜推動，這種新環保概念的鐵路系統，比新界輕鐵建造成本更低，財政及技術上均可行。根據地鐵初步構想，架空輕鐵在廣東道車站的上蓋，擬建五十層高的「空中花園商廈」，將成為區內新的地標。該條架空輕鐵除有運輸功能外，另一項價值是類似外國的觀光列車，可接載遊客由尖沙咀傳統購物區前往西九龍文化區，包括日後建成的歌劇院、演奏廳及生態展館等。消息稱，地鐵希望架空輕鐵能與西九龍填海區發展計畫，同步在二○○八年完工。
另一條研究中的架空輕鐵路線在港島小西灣，將連接地鐵港島線柴灣站或杏花??站。消息稱，現時小西灣約有八萬人口，未足夠支持營運重型鐵路，但為使區內居民及上班、上學一族能轉乘地鐵系統，故此地鐵計畫興建造價較廉的輕便鐵路。
據了解，運輸局已初步同意地鐵公司有關建議。
另外，為配合迪士尼樂園於二○○五年同步落成的竹篙灣支線，建築工程將於今年中正式展開，將可創造一千個職位，當中包括三至四百名地盤建築工人，其餘有設計員、工程策劃、機電工程人員、車站裝修工人及鋪設路軌工人等，而現時地鐵就竹篙灣支線已聘用約五十人負責設計及顧問工作。
全長三點五公里的竹篙灣支線成本為二十六億元，包括在大嶼山的陰澳興建新車站，作為東涌線轉車站(http://www.dajiyuan.com)
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