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【大紀元5月4日訊】中國於上月起發放80億美元今年度汽車進口配額。業內人士估計，今年至少會有10萬至20萬輛進口中高檔車湧入，本月至下月內地車巿將會再掀價格戰狂瀾，因國產車價格無優勢，售價在20萬至30萬元人民幣左右的國產中高檔車將首當其衝。
據明報5月4日報道﹐ 內地於年初起大幅下調進口汽車關稅，以夏利車為首的低檔國產車已因此全面減價。一些主流的國產中高檔轎車，如廣州本田等則仍按兵不動。汽車業者說，雖然目前配額的使用方案還未公布，但今年進口車起碼會比去年增加1倍，對國產車的衝擊是必然的，尤其是中高檔車。
中國去年汽車進口配額為60億美元，但實際只用了約17億美元，全年進口汽車約7萬輛。未用完配額的原因主要是去年巿場預期中國加入世貿後車價下調而觀望氣氛較濃，加上下半年中國對日本進口車徵收懲罰性高關稅所致。
中高檔國產車最慘
中國汽車工業發展研究所專家賈新光近日表示，80億美元的汽車進口配額已相當「嚇人」，若結合歷史上最高的進口車量推算，今年約有20萬輛房車進口，其中包括進口部分零部件到內地組裝的汽車，如此大規模的進口量必然會加劇內地車巿的競爭。
市場人士認為，今年初爆發的國產低檔汽車價格戰硝煙未散，新一輪價格戰估計本月至下月就會迎面而來，預計平均減幅約5％至8％，若此輪價格戰未能達到商家預期，10月份可能會有第三輪價格戰。
據指出，通常使用配額進口的整車多以中高檔車為主，隨今年關稅下調，這些進口車價將會直逼國產中高檔汽車，尤其是消費者比較喜歡的日本車，在日圓連連貶值後，新報關的日本房車價格會更便宜，如在廣州巿場上，國產風神藍鳥售價為26萬元，而最新進口日產陽光為27.5萬元，兩者相差無幾。
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