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捷運綠線G07站第二階段工程 圍籬外推44公尺

捷運綠線G07站第二階段工程,圍籬外推44公尺。(桃園捷運工程局提供)

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【大紀元2020年10月30日訊】(大紀元記者徐乃義台灣桃園報導)桃園捷運綠線G07(桃園)站站體工程進度不斷往前推進,自11月月3日起,施工範圍擴大,除了原台鐵舊站施工區外,圍籬將外推至前站圓環,依據交通局核定之交維計畫,台鐵桃園站的站前動線將微幅調整異動,請民眾注意相關交通訊息,避免耽誤搭車時間。

捷運綠線G07站第二階段工程,圍籬外推44公尺。(桃園捷運工程局提供)
捷運綠線G07站第二階段工程,圍籬外推44公尺。(桃園捷運工程局提供)

桃園捷運綠線G07(桃園)站的站體施工範圍包括「台鐵舊站」及「部分前站圓環」,109年5月4日於「台鐵舊站」內進行第一階段連續壁工程後,109年11月3日將接續進行第二階段施工作業,包括車站連續壁及結構體施作;因G07(桃園站)採明挖施工,開挖面積大且深度達40公尺,工區範圍將從目前圍籬位置往大同路方向延伸,再往外推44公尺(未包括大同路部分),大同路上雙向車道不受影響。

捷運工程局陳文德局長表示,圍籬往外延伸後,搭乘臺鐵的旅客仍可藉由前站1 號出入口前往商圈,出入口2可通往萬壽路公車停等區;前站百貨商場原有騎樓保留,為方便民眾通行,施工圍籬與百貨騎樓間預留1.5公尺人行通道(含雨遮),百貨商場出入口動線不受影響,民眾仍可正常進出。

因圍籬架設占用部分前站圓環道路,計程車上車處依交通維持計畫調整至鄰近大同路的圍籬前,小客車上下車區改至人行道(Ubike站)兩側,民眾需藉由行人穿越道前往上下車區,至於前站的公車停等區已於9月28日移設至萬壽路三段(桃園軌道願景館前),提醒民眾注意周邊交通動線的改變。

捷運綠線G07(桃園)站為地下六層結構,是目前國內開挖最深的捷運地下車站,為了強化施工安全性及減少對鄰房的影響,結構體施工由上往下採用「逆打工法」,因為車站面積大,且大型施工機具需要一定作業空間,工區範圍勢必隨著工程內容改變調整,請民眾體諒配合。施工期間,捷運局會隨時滾動式檢討,適時搭配相關配套措施,在降低交通影響的情況下保持工程進度;捷運綠線整體地下段工程預計在115年底完成,屆時G07(桃園)站將成為三鐵共構,桃園交通轉運的重要樞紐。◇

責任編輯:李悅

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