【大紀元2020年12月23日訊】（大紀元記者林丹紐約報導）來往於紐約市三大華人社區（法拉盛、曼哈頓唐人街、布碌崙）之間的華人小巴，在今年3月疫情高峰時暫停運營，7月份重開線路。恢復營運半年後，從12月14日起這兩條線路的班次稍有增多，從之前間隔45分鐘縮短為半個小時，不過司機抱怨，在疫情衝擊客流量大減的情況下，明年保險費仍要漲價，感覺不勝負荷，難以為繼。
來往於紐約法拉盛、曼哈頓華埠、布碌崙之間的華人小巴，比起坐地鐵和公交車，舒適、便捷、快速、直接抵達，不用轉乘，深受華人歡迎，但是疫情以來深受衝擊，乘客量大減。
上週記者在小巴站見到，從法拉盛開往布碌崙的小巴，需要等45分鐘才開一趟，但乘客只有3個人。司機說，雖然法拉盛—布碌崙線的票價已從原來的4元提高到5元，但是還是虧本的。
除了乘客減少外，司機童先生還表示，最讓司機不勝負荷的是保險費太高，沒什麼錢賺，「去年八千多，今年漲到15,000，明年2月28日到期，之後保費將漲到23,000。」童先生說：「生意越來越差，保險費越來越高，做不下去，根本就賺不到錢。」
童先生說，因為保險費太高，公司原來有六十多部車，現在只剩下十多部了，很多人不做了，把車子扔了，寧願待在家領失業金，失業金以目前的水準，有300元一週，「如果保費不降下來，根本做不下去」，因為已經交了保費，而且感到待在家裡也難受，所以硬著頭皮做下去，但是明年是否繼續做，還沒決定。
司機杜先生則表示，雖然壓力這麼大，但因為已有五十多歲，幹點別的還不會，這麼大的車子也不可能「說扔就扔」，所以還在勉強維持。
杜先生說，華人小巴線其實還是有市場需求的，雖然比地鐵票貴，但方便、快捷、節省時間，而且現在車上的人少，社交距離保持得挺好，不像地鐵這麼擠，可以開窗戶，染疫風險比地鐵低，而且從治安上，坐小巴比坐地鐵安全。
杜先生說，華人小巴營運到晚上8點，有一名護士天天坐小巴從法拉盛回布碌崙，但有一天下班晚了，錯過小巴，只得坐地鐵，卻在地鐵上被非裔打了，「坐小巴比坐地鐵安全，我還跟她說，就算只有一名乘客，我們也會出車。」
據了解，從12月14日起，法拉盛—布碌崙八大道線路的營運時間調整為：每30分鐘一班，早7點30至晚8點（週四、週五，早上11點以後改為45分鐘一班），票價5元；法拉盛—唐人街線路的營運時間調整為：每30分鐘一班，早上7點30至晚上6點，票價為4元。◇
責任編輯：李悅
