site logo: www.epochtimes.com

本地公司對KiwiRail合同授予海外公司感到憤怒

這個耗資3.71億元、將19公里鐵軌電氣化的項目,預計將於今年年底啟動。 Papakura和Pukekohe之間目前只能開柴油火車,所以來自Papakura南部的乘客必須換車才能往返於城市之間。圖為2009年5月26日,惠靈頓,Kiwirail貨車在運行。 (Marty Melville/Getty Images)
【字號】    
   標籤: tags: , , , ,

【大紀元2020年06月08日訊】(大紀元記者安琪新西蘭編譯報導)新西蘭建築公司FletcherDowner對一項價值3.71億元的政府鐵路合同被授予海外公司感到「憤怒」,這導致新西蘭公司失去了數百個當地就業機會。

這兩家公司內部的三名消息人士週日(67日)告訴《先驅報》,他們在聯合競標南奧克蘭Papakura Pukekohe鐵路電氣化合同中失敗。據了解,KiwiRail合同是中資公司John Holland和南非公司McConnell Dowell聯合競標的。競爭中的新西蘭和海外投標「非常、非常接近」,但成本起了決定性的作用。

來自Fletcher公司的消息稱,參與投標的團隊對海外公司獲得政府合同感到「憤怒」。該消息人士稱,該公司上月底因中共病毒造成的經濟損失而削減了1000個當地工作崗位,而該合同本保住其中很多工作崗位。

John Holland只有大約10名在新西蘭的員工。週日,John HollandMcConnell Dowell都沒有回應《先驅報》的置評請求。

該合同是KiwiRail耗資10億元奧克蘭地鐵規劃的三個項目之一,該項目還包括耗資3.15億元的奧克蘭第三條幹線(WiriQuay Park之間),以及進一步支持耗資44億元的城市鐵路(City Rail Link)

KiwiRail資本項目首席運營官David Gordon不願證實合同已經敲定。他說:「我們還沒有與任何一方就該合同結束談判,但可以確認我們正在與首選供應商進行討論。」「我們目前還不能確定誰是首選供應商,我們也不能透露個別投標者的信息。」

《先驅報》週日被告知,將合同授予John HollandMcConnell Dowell可以降低投標成本。Gordon承認,價格估算是評判申請的一個因素。他說:「我們在競標過程的一開始就向競標人披露了合同的權重是70%的非價格屬性,30%的價格屬性。」「所有競標者都被要求展示他們將如何支持新西蘭製造業和工業供應的材料。」

國有企業部長溫斯頓·彼得斯(Winston Peters)並不贊成KiwiRail的電氣化合同授予海外公司,但他指出,那些投標不成功的公司仍可能很快贏得另一個價值3.15億元的奧克蘭鐵路項目。他說:「新西蘭政府在招標過程中不能受到部長們的影響,必須遵守政府採購規定,目前這些規定不允許他們歧視外國公司。」「不過,承接基礎設施項目的公司,無論是外資還是本地公司,都被鼓勵在任何可能的地方僱傭新西蘭分包商和工人。」

彼得斯表示Fletcher仍然可以申請Quay Park的主要Wiri項目。「如果Fletcher公司聲稱他們因為錯過了這份投標而將解僱1000名員工,這種藉口根本就經不起推敲,因為這根本不是真的。」

這個耗資3.71億元、將19公里鐵軌電氣化的項目,預計將於今年年底啟動,其中包括Pukekohe車站的另外兩個站台,以及未來額外線路的驗證。PapakuraPukekohe之間目前只能開柴油火車,所以來自Papakura南部的乘客必須換車才能往返於城市之間。電氣化將提高鐵路通勤能力。

KiwiRail Holdings Limited是新西蘭國有企業,負責新西蘭的鐵路運營,也經營島嶼間渡輪。

責任編輯:筱康

評論