【大紀元2020年08月17日訊】（大紀元記者王也知綜合報導）上週末，2020賽季F1第六站——西班牙大獎賽在加泰羅尼亞賽道進行。杆位發車的梅賽德斯英國車手漢密爾頓（Lewis Hamilton）率先衝線，贏得了個人第88個分站冠軍，也是他第156次登上領獎台，從而超越車王邁克爾·舒馬赫，成為F1史上登台次數最多的車手。
紅牛荷蘭籍車手維斯塔潘（Max Verstappen）獲得亞軍，梅賽德斯芬蘭車手博塔斯（Valtteri Bottas）排名第三。法拉利德國車手維特爾（Sebastian Vettel）從第11位發車，最終排名第七位。他被官方評為本場比賽的最佳車手。
在週六的排位賽，梅賽德斯車隊第70次、也是本賽季第4次鎖定頭排發車位，這也是漢密爾頓第92次在杆位起步，F1生涯第150次占據頭排；維斯塔潘則從第三位發車。
五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。經過第一彎，漢密爾頓守住位置，隊友博塔斯不慎失手，維斯塔潘升到第二。從第12圈開始，漢密爾頓開始提速，而維斯塔潘的輪胎則出現了問題。兩人的距離逐漸拉開。到20圈，維斯塔潘已落後小漢超過8秒。
更早出現輪胎問題的維斯塔潘第22圈進站換胎。隨後，領先的漢密爾頓和博塔斯也先後進站。出站後剛剛跑了6圈，漢密爾頓的輪胎就出現了剝離現象。在炎熱天氣情況下，各隊車手們開始了「保胎」大戰，誰能更好的保住輪胎，誰就能占據更有利的位置。
40圈過後，第二次進站潮開始出現，紅牛的維斯塔潘率先進站。之後，博塔斯也進站，出站後他落後維斯塔潘5.8秒，排在第三。同一圈，車隊也向漢密爾頓發出進站指令，小漢完成了二停，出站後繼續保持領先。
法拉利的維特爾儘管賽車速度不佳，一套輪胎跑了40圈，憑藉少進站的優勢，他位列第5位。排名第4位的墨西哥車手佩雷茲由於無視藍旗，被賽會罰時5秒，這個給了維特爾進一步提升名次的機會。但由於輪胎磨損越來越嚴重，維特爾在第56圈被身後的斯托爾和賽恩斯超過，排名降到第七。
第65圈，博塔斯再次進站換上了中性胎，準備刷一個最速圈。最終，漢密爾頓連續四年在這裡奪冠；維斯塔潘獲得亞軍；博塔斯以第三名完賽，同時，他還在最後一圈打破了賽道單圈紀錄。
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