【大紀元2020年09月28日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）海事工會與碼頭公司發生薪資糾紛後，重要的進口藥品運輸出現延遲，無法及時進入澳洲。澳洲總理莫里森批評工會在疫情導致經濟進入衰退之際勒索國家。
據每日電訊報報導，澳洲海事聯盟（MUA）正在為其成員爭取未來4年每年6%的漲薪。但帕特里特碼頭公司（Patrick Terminal）發言人表示，全職雇員的平均年薪已經達到15.5萬澳元，該公司對工會的要求感到「困惑」。
Patrick Terminals today applied to the Fair Work Commission seeking to end the MUA industrial action which is crippling Australia’s terminals. MUA industrial action in pursuit of 6% annual pay rises is inflicting serious harm on importers and exporters. https://t.co/OMiqn6STIU
— Patrick Terminals (@PatrickTerminal) September 28, 2020
目前，至少有40艘船滯留在新州海岸等待卸貨。由於工會目前正在用「放慢工作」的策略，一些重要常用藥的進口出現延誤，包括常見的膽固醇和癌症治療藥物，以及治療關節炎、糖尿病和心血管疾病的藥物。
澳洲海事聯盟將目前的狀況歸咎於港口管理不善，包括信息技術（IT）問題和近來的施工影響，與工會採取的工業行動無關。
但總理莫里森說：「在疫情下經濟衰退期間，澳洲海事聯盟正在對國家進行敲詐勒索，導致貨船在海上已經排起隊，等待卸貨。」
澳洲藥品管理局（TGA）已經通知聯邦政府，醫藥公司擔心工會的工業行動會打亂藥品供應鏈，「（延誤）可能會造成藥品短缺，也會影響到在海港集裝箱內的藥品質量，特別是需要低溫儲存的藥品的質量。」
澳洲藥業協會（PGA）主席特沃米（Trent Twomey）表示，工會的行動已經造成膽固醇和癌症藥物的短缺。「我們現在藥品短缺，如果出現藥品斷貨，導致有人死亡，我會把這些責任歸咎於澳洲海事聯盟。」
他還批評澳洲海事聯盟在疫情期間的要挾行為威脅到藥品供應鏈的完整性，並加劇了「國家安全問題」。「裝滿藥品的集裝箱就停在岸邊，如果不得不改用航空、鐵路和公路運輸，將會推高運費成本，這些費用最終會轉嫁到消費者身上。」
責任編輯：林姍
