淺談太陽能汽車(下)

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【大紀元2021年11月06日訊】(大紀元記者玉山編譯報導)(續上週)或許天下沒有免費的午餐,但是有沒有不用花錢就可以行駛的汽車呢?想像一下,如果你的汽車可以在不花一分錢燃料的情況下行駛,那該有多棒。如果你駕駛的是太陽能汽車,那麼你的夢想就可能接近現實。

事實上,我們現時不太可能看到一輛可以完全由集成在車頂的太陽能電池板供電的汽車,因為太陽能電池板的尺寸太小,無法產生所需的電力。EnergySage是一家幫助消費者研究和購買太陽能技術的公司,據估計,一輛完全覆蓋太陽能電池板(不僅僅是車頂)的汽車每天最多只能為電動汽車提供25英里(40公里)的動力,這還是假設天氣和其他條件都絕對完美。然而,EnergySage認為,一個能讓汽車每天行駛幾英里的太陽能電池板仍然值得投資。

那麼哪些汽車製造商正在投資這項技術呢?高科技公司Lightyear於2020年6月發布了兩輛Lightyear Research Vehicle,以在道路上測試其集成太陽能技術。該公司表示,它準備在2021年底之前生產配備其太陽能技術的獨家系列汽車。

德國的Sono Motors花了三年時間開發了一種製造工藝,可以將太陽能電池無縫集成到其Sion電動汽車的車身中。2020年6月30日,該公司宣布已與Roding汽車有限公司合作,開始生產其下一代Sion原型車。

豐田正在日本測試帶有集成太陽能車頂的普銳斯版本。這種測試版汽車可在行駛中為汽車充電;它的早期版本只能在停車時充電。然而,2020款現代索納塔混合動力車可供美國消費者使用,並配有太陽能車頂板,可為汽車電池充電。車頂板產生的電能足以將汽車每天的行駛里程增加約2英里(3.2公里)。

特斯拉Cybertruck於2019年11月亮相,但預計要到2021年底才會交車。它可以選擇安裝太陽能電池板,儘管特斯拉首席執行官埃隆馬斯克此前曾表示汽車上的太陽能電池板效率太低。

這給我們帶來了一個問題,即為汽車增加太陽能電池板的額外成本是否值得。例如,在陽光充足的地方的汽車和停在室外而不是車庫中的汽車將產生更多的太陽能,並為車主提供更多的經濟利益。但是,汽車製造商的收取的更高價格是否足以使車主受益,仍有待觀察。

DIY太陽能電池板套件旨在通過家庭充電系統為電動或插電式混合動力汽車的電池供電。提供和銷售類似的售後套件主要是為房車或拖車提供動力。它們還可用於為帳篷或烹飪裝置等露營配件收集和儲存能量,例如那些設計成可安裝在皮卡車頂上的太陽能套件。

用於這些目的的太陽能套件已經有很多,可以在網上和大型零售商處購買。不過,就目前而言,將太陽能電池板直接添加到你的汽車上並不常見。儘管將來有一天它們可能對更多消費者來說變得更加有吸引力,但是現在還不是。 ◇

責任編輯:鍾義雲

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