【大紀元2021年12月9日訊】（大紀元記者田磊美國聖地亞哥報導）加州聖地亞哥政府協會關於收取每英里4美分道路使用費的計畫自公布後遭遇強烈反對。
負責聖地亞哥縣公交系統計畫的聖地亞哥政府協會（San Diego Association of Governments，SANDAG）在上個月出爐的2021年區域規劃草案中，為了給為期30年、預算1630億美元的龐大公共交通建設藍圖籌集所需資金，提出多項集資方案，其中包括：
對駕車者增收每英里2美分的道路使用費，這是在加州已經計畫的每英里2.3美分道路使用費之上；
三次增收半美分銷售稅，將分別在2022，2024和2028年提出公投案，由選民公投；
對Uber和Lyft等打車服務收取費用；
建設和增加高速公路上的收費路段，等。
12月9日，SANDAG對該計畫進行投票的前一日，聖地亞哥縣監事會第五區委員戴斯蒙德（Jim Desmond）和一些反對者舉行新聞會，抗議SANDAG的增費增稅方案。
戴斯蒙德說，這項歷史上最昂貴的公交計畫，並不符合聖地亞哥人的利益，只有不到4%的人使用公交系統。一項研究表明，即使到了2050年，也只有10%-13%的人會使用公交系統。
聖地亞哥東郡El Cajon市長威爾斯（Bill Wells）說：「去看看公交車，車上根本沒有什麼人。如果要說保持社交距離，最好的地方就是在公交車上。」
在11月底接受大紀元《加州內幕（California Insider）》節目訪談時，戴斯蒙德將這項計畫稱作「追蹤和收稅（track and tax）」，追蹤開車人的里程，然後向他們收費，把錢用來建設他們用不上的公交系統。
戴斯蒙德說，公交系統其實完全不能自負盈虧，百分之七、八十靠政府補貼，但是SANDAG還計畫提供免費公交服務，拿另外一部分人的錢來補貼。
SANDAG的增費增稅計畫，不僅遭遇共和黨人的反對，目前民主黨官員也公開發表質疑。
《聖地亞哥聯合論壇報》說，聖地亞哥的民主黨官員過去一直在支持這個龐大的計畫，但是近來開始發表反對意見。
這包括SANDAG副主席、聖地亞哥市長格洛利亞（Todd Gloria）。在12月3日SANDAG召開的一次公眾聽證會上， 格洛利亞說：「我們收到強烈和清晰的反饋，人們反對收取道路使用費。」他並說：「我不認為我們應該考慮這個收費計畫。」
SANDAG主席Hassan Ikhrata對ABC10電視台表示，公交系統藍圖的目的是減少溫室氣體排放，讓聖地亞哥和後代能有更好的空氣。
目前三項半美分增稅計畫中，工會和環保主義團體已經開始了將第一個增稅計畫放入2022年公投的努力。#
責任編輯：楊瑛
