【大紀元2021年12月30日訊】紐約市長白思豪上任伊始就推行交通死亡「零願景」政策（Vision Zero），但在他即將卸任的今年，交通死亡人數卻創下他八年任內單一年份的最高紀錄。
《紐約郵報》報導，白思豪的八年任期內，雖然交通死亡人數減少了10%，但是這與他所承諾的2024年實現死亡人數「零願景」的目標相去甚遠。
根據紐約市交通局的數據，截至12月26日，紐約市今年已有266人在市區的車禍中喪生，其中120名行人、19名自行車騎士、50名摩托車騎士、61名汽車司機或乘客、以及14名電動滑板車等其它交通設備的使用者。這是自2013年（白思豪成為市長的前一年）293人喪生以來，死亡人數最多的一年。
自2020年以來，車禍死亡激增，因為COVID-19疫情導致市內街道空無一人，危險的超速駕駛也跟著增加，2021年持續增加。市府交通局發言人拜倫（Vin Barone）說，與過去三年相比，2021年的肇事逃逸幾乎加倍。
市府發言人施瓦茨（Mitch Schwartz）表示，責任不僅在於市府。他指出白思豪在疫情期間，一再呼籲州府允許市區測速攝像頭全天候啟動。目前，這些攝像機只能在早上6點到晚上10點之間啟動。施瓦茨在一份聲明中說：「在這位市長八年任內，有七年的交通狀況是有記錄以來最安全的，因為他進行了結構性改革。從公交專用車道和自行車道裝設，到北美最大的測速攝像頭計畫，再到數十英里交通要道降低限速，我們已經做出了重要的改變，以確保紐約人的安全。」
但是交通安全倡導者對此有不同看法。阿斯托利亞（Astoria）的自行車通勤者亨廷頓（Julie Huntington）向《郵報》表示，白思豪浪費了利用疫情期間街道車輛減少的機會，沒能為行人和自行車騎士增加更多使用空間，她說：「我們在COVID疫情期間看到許多人改用不同類型的交通工具。⋯⋯看到很多人改騎自行車固然令人興奮，但另一方面我們也看到很多人買車。」
自行車和行人維權組織「交通替代方案」（Transportation Alternatives）執行董事哈里斯（Danny Harris）表示：「過去三年，交通死亡增加。雖然市長馬上就卸責給疫情或州府，或其他人，但市長要對我們的街道安全負責。我們的街道上有1,855人在這位市長的主政下喪命。」◇
責任編輯：李悅
