白思豪任期最後一年 交通死亡人數創新高

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【大紀元2021年12月30日訊】紐約市長白思豪上任伊始就推行交通死亡「零願景」政策(Vision Zero),但在他即將卸任的今年,交通死亡人數卻創下他八年任內單一年份的最高紀錄。

紐約郵報》報導,白思豪的八年任期內,雖然交通死亡人數減少了10%,但是這與他所承諾的2024年實現死亡人數「零願景」的目標相去甚遠。

根據紐約市交通局的數據,截至12月26日,紐約市今年已有266人在市區的車禍中喪生,其中120名行人、19名自行車騎士、50名摩托車騎士、61名汽車司機或乘客、以及14名電動滑板車等其它交通設備的使用者。這是自2013年(白思豪成為市長的前一年)293人喪生以來,死亡人數最多的一年。

自2020年以來,車禍死亡激增,因為COVID-19疫情導致市內街道空無一人,危險的超速駕駛也跟著增加,2021年持續增加。市府交通局發言人拜倫(Vin Barone)說,與過去三年相比,2021年的肇事逃逸幾乎加倍。

市府發言人施瓦茨(Mitch Schwartz)表示,責任不僅在於市府。他指出白思豪在疫情期間,一再呼籲州府允許市區測速攝像頭全天候啟動。目前,這些攝像機只能在早上6點到晚上10點之間啟動。施瓦茨在一份聲明中說:「在這位市長八年任內,有七年的交通狀況是有記錄以來最安全的,因為他進行了結構性改革。從公交專用車道和自行車道裝設,到北美最大的測速攝像頭計畫,再到數十英里交通要道降低限速,我們已經做出了重要的改變,以確保紐約人的安全。」

但是交通安全倡導者對此有不同看法。阿斯托利亞(Astoria)的自行車通勤者亨廷頓(Julie Huntington)向《郵報》表示,白思豪浪費了利用疫情期間街道車輛減少的機會,沒能為行人和自行車騎士增加更多使用空間,她說:「我們在COVID疫情期間看到許多人改用不同類型的交通工具。⋯⋯看到很多人改騎自行車固然令人興奮,但另一方面我們也看到很多人買車。」

自行車和行人維權組織「交通替代方案」(Transportation Alternatives)執行董事哈里斯(Danny Harris)表示:「過去三年,交通死亡增加。雖然市長馬上就卸責給疫情或州府,或其他人,但市長要對我們的街道安全負責。我們的街道上有1,855人在這位市長的主政下喪命。」◇

責任編輯:李悅

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