【大纪元2021年12月30日讯】纽约市长白思豪上任伊始就推行交通死亡“零愿景”政策(Vision Zero),但在他即将卸任的今年,交通死亡人数却创下他八年任内单一年份的最高纪录。
《纽约邮报》报导,白思豪的八年任期内,虽然交通死亡人数减少了10%,但是这与他所承诺的2024年实现死亡人数“零愿景”的目标相去甚远。
根据纽约市交通局的数据,截至12月26日,纽约市今年已有266人在市区的车祸中丧生,其中120名行人、19名自行车骑士、50名摩托车骑士、61名汽车司机或乘客、以及14名电动滑板车等其它交通设备的使用者。这是自2013年(白思豪成为市长的前一年)293人丧生以来,死亡人数最多的一年。
自2020年以来,车祸死亡激增,因为COVID-19疫情导致市内街道空无一人,危险的超速驾驶也跟着增加,2021年持续增加。市府交通局发言人拜伦(Vin Barone)说,与过去三年相比,2021年的肇事逃逸几乎加倍。
市府发言人施瓦茨(Mitch Schwartz)表示,责任不仅在于市府。他指出白思豪在疫情期间,一再呼吁州府允许市区测速摄像头全天候启动。目前,这些摄像机只能在早上6点到晚上10点之间启动。施瓦茨在一份声明中说:“在这位市长八年任内,有七年的交通状况是有记录以来最安全的,因为他进行了结构性改革。从公交专用车道和自行车道装设,到北美最大的测速摄像头计划,再到数十英里交通要道降低限速,我们已经做出了重要的改变,以确保纽约人的安全。”
但是交通安全倡导者对此有不同看法。阿斯托利亚(Astoria)的自行车通勤者亨廷顿(Julie Huntington)向《邮报》表示,白思豪浪费了利用疫情期间街道车辆减少的机会,没能为行人和自行车骑士增加更多使用空间,她说:“我们在COVID疫情期间看到许多人改用不同类型的交通工具。⋯⋯看到很多人改骑自行车固然令人兴奋,但另一方面我们也看到很多人买车。”
自行车和行人维权组织“交通替代方案”(Transportation Alternatives)执行董事哈里斯(Danny Harris)表示:“过去三年,交通死亡增加。虽然市长马上就卸责给疫情或州府,或其他人,但市长要对我们的街道安全负责。我们的街道上有1,855人在这位市长的主政下丧命。”◇
责任编辑:李悦