【大紀元2021年04月07日訊】（大紀元記者王曉蓮紐約報導）2021年1月，紐約州長庫默宣布，州府將擴建紐約市賓州火車站（Pennsylvania Station），在向南的一條街的範圍內，增加8條鐵軌，使賓州車站的吞吐能力提高40%。作為一個2,000萬平方英尺改善項目的重點，「帝國州車站綜合大樓」（Empire Station Complex plan）被庫默稱為「曼哈頓西側21世紀交通綜合體」（21st century transit complex on Manhattan’s West Side）。
這個項目除了去年12月揭幕的美鐵莫尼漢大廳（Moynihan Train Hall）外，還包括賓州車站周邊地區大規模基礎建設，包括10個大型建築，其中一座幾乎與帝國大廈相同高度的塔樓——PENN 15格外引人注目。
沃納多房地產信託公司（Vornado Realty Trust）的工程圖顯示，PENN 15位於第7大道和33街的拐角處，提供280萬平方英尺的可出租空間。開發人員將這座採用獨特的側邊核心設計的超高塔樓描述為「城市中辦公設計的新標準」。
據《城市》（THE CITY）報導，庫默政府推動的這項計畫與州府預算中提出的13億美元撥款協議有關。在錯過4月1日的最後期限之後，州長和州立法機關尚未就預算達成共識。
《紐約郵報》（New York Post）報導稱，最近幾週，眾議員杰里・納德勒（Jerry Nadler）、卡羅琳・馬洛尼（Carolyn Maloney）和參議員布拉德・霍伊爾曼（Brad Hoylman）、羅伯特・傑克遜（Robert Jackson）等民選官員，對該項目持反對意見，由於擔心透明度和審查時間不足，他們致信州長庫默，要求延緩這一項目。
WNBC新聞稱，對該項目負責的州帝國發展公司（Empire State Development Corporation）計畫於5月12日舉行有關「帝國車站綜合體計畫」的公開聽證會。
賓州車站不僅是紐約市最繁忙的火車站，也是美國最主要的鐵路樞紐。1910年建成伊始，外觀為粉紅花崗岩打造，另有古希臘風格的多利安柱形成的柱廊，被稱為紐約建築史上的傑作。
60年代，賓州車站原本在地上的車站大廳被拆除，地下月台區保留下來。目前支持12條鐵軌，服務美國鐵路Amtrak、新澤西捷運NJTransit和長島火車LIRR。◇
責任編輯：李悅
