【大紀元2021年06月13日訊】（大紀元記者安琪新西蘭編譯報導）據1News報導，惠靈頓市議會計劃在交通擁堵費得到政府批准後，加快該費用的徵收。屆時，惠靈頓的通勤者可能要為自己開車上班的特權付費。
擁堵費旨在減少高峰時段的交通，目前僅在全球八個城市推出。國會的交通和基礎設施委員會目前正在研究是否應對奧克蘭徵收擁堵費，但惠靈頓市議會已經表示，打算在幾個月內提出一項計劃徵求公眾意見。
道路運輸論壇支持這一想法，該論壇希望能夠為貨運騰出道路。其首席執行官尼克·萊格特 (Nick Leggett) 認為，減少道路上的汽車數量將提高生產率。
他說：「這不是什麼了不起的解決方案，這只是我們需要做的許多事情之一，目的是改善人們對公共交通的使用，讓他們遠離車輛，減少高速公路上的擁堵，以便重要的貨物能夠通行。但因此我們有了一個更好的交通系統，讓惠靈頓人可以四處走動，繼續他們的生活，同時也提高了該地區的生產力。」
然而，汽車協會認為沒有足夠的證據支持徵收擁堵費。
根據高級基礎設施顧問莎拉·吉爾德(Sarah Geard )的說法，如果沒有更多的準備，市議會將很難獲得公眾的支持。她說：「研究這些系統如何運作並獲得公眾支持需要很多年，因為最終如果沒有公眾支持，這些事情就無法推進。提案需要基於非常好的分析，這樣公眾才能理解這些改變帶來的好處和人們可能會產生的成本。」
在惠靈頓的街道上，有些人簡單地將擬議的擁堵率歸結為治理不善，但有些人認為這是將交通疏離 CBD 的必要步驟。
惠靈頓市長安迪·福斯特(Andy Foster)很高興看到政府開始實施擁堵收費，並希望該措施能使交通多方面運行。
他說，市議會將歡迎一個被圈起來的替代資金來源來幫助支付「讓惠靈頓動起來」(Let’s Get Wellington Moving)計劃，這是該地區一項耗資64億元的大規模交通計劃，市議會要承擔 40% 的費用。
責任編輯：藍克
