【大紀元2021年06月28日訊】（大紀元記者王也知綜合報導）當地時間6月27日，2021賽季F1大獎賽第八站在奧地利的施蒂利亞舉行。經過71圈的爭奪，杆位起步的紅牛荷蘭籍車手維斯塔潘（Max Verstappen）一路領跑，率先衝線，連續兩場奪得分站冠軍。梅賽德斯車隊英國車手漢密爾頓（Lewis Hamilton）和芬蘭車手博塔斯（Valtteri Bottas）分列第二和第三位。紅牛墨西哥車手佩雷茲（Sergio Perez）排在第四。本站過後，紅牛的優勢進一步擴大。
由於土耳其站無法如期在6月舉行，於是F1決定將法國站提前了一週進行，然後在其與原本的奧地利站之間，加入了另一場在奧地利的施蒂利亞舉行的大獎賽。因為F1不能在同一年中用兩個相同的名稱命名大獎賽，所以這站比賽以賽道所在地——施蒂利亞來命名。
奧地利是紅牛車隊的主場，這條紅牛環賽道在1970年首次舉辦了F1大獎賽，賽道的單圈長度是4.318公里。數據顯示，此前15次在這裡比賽，有14次獲勝車手是從前兩排發車，其中多達七次是由杆位起步車手贏得了勝利。
在週六的排位賽，紅牛車手維斯塔潘成為全場唯一跑進1分04秒的車手，連續兩場拿到杆位。博塔斯和漢密爾頓分別排在第二和第三位，但由於博塔斯在之前的二練中受罰，正賽時將後退3位，從第5位發車。
週日正賽暖胎圈一切正常，五盞紅燈熄滅，比賽正式開跑。維斯塔潘依靠卡位搶占路線，擋住了漢密爾頓的衝擊，守住頭名位置。近來狀況欠佳的法拉利在發車階段再遭打擊，勒克萊爾的前翼與紅牛二隊加斯利的左後輪發生接觸，後者隨即爆胎，不得不退賽，而前者也在完成第1圈後被迫進站。
第10圈，佩雷茲抓住3號彎的一次空隙，走內道超過了邁凱倫車手諾里斯；一圈之後，在相同的位置英國人又被博塔斯超過，排名下降到第5位。這樣一來，排名前四位的車手變成了紅牛、梅奔兩對車手。
20圈過後，漢密爾頓落後維斯塔潘4.4秒左右，他告訴車隊輪胎已經有所衰減；但從賽會給出的輪胎使用情況來看，維斯塔潘的輪胎磨損程度要更加嚴重一些。比賽進行到26圈，漢密爾頓在一次過彎時，險些失誤衝出賽道，他向車隊表示，自己的賽車出現了較為嚴重的震動。
第27圈，本場比賽表現出色的威廉姆斯車手拉塞爾進站清理賽車底盤，花了近40秒的時間，出站後排名下降到17位，痛失好局。同圈進站的佩雷茲也出現了一些狀況。博塔斯見狀馬上在一圈之後進站，出站後剛好壓在了佩雷茲的身前。
漢密爾頓在第29圈進站，維斯塔潘在一圈過後進站。出站後，維斯塔潘守住了頭名的位置。這時，排名前四位的車手都採用了硬胎，大概率是準備一跑到底了。
隨著比賽進行，博塔斯的右後輪出現剝離線，佩雷茲有望進一步拉近與博塔斯之間的距離。維斯塔潘則越跑越快，將領先漢密爾頓的距離拉大到6秒左右，維斯塔潘向車隊表示，自己的剎車踏板似乎出現了問題，而車隊回應道，是他在過彎時，吃路肩吃的太深了。
第55圈，佩雷茲眼看很難超越博塔斯，選擇了第二次進站，換上黃胎，出站後依舊排在第4位，對最快單圈展開衝擊，第56圈，佩雷茲成功做出最快單圈。第70圈，漢密爾頓進站更換軟胎，同樣力圖奪得最快單圈。
第71圈也是比賽最後一圈，漢密爾頓以1分07秒058成功地刷新最快單圈。最終，維斯塔潘以1小時22分18秒925順利收穫了個人賽季第四個冠軍；漢密爾頓落後了維斯塔潘達35.7秒；博塔斯以0.5秒的優勢驚險守住第3位；佩雷茲位列第四；諾里斯、賽恩斯、勒克萊爾、斯托爾、阿隆索和角田裕毅分列4至10位，獲得了相應的積分。
本站過後，紅牛在車隊積分榜的領先優勢進一步擴大，以252分領跑；梅賽德斯的漢密爾頓和博塔斯雙雙登上領獎台，梅奔以212分位列第二位；邁凱倫車隊以120分，位居第三；法拉利本站收穫第6和第7，以108分排在第四位。
責任編輯：鄭煌
