F1:維斯塔潘連續登頂 紅牛優勢進一步擴大

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【大紀元2021年06月28日訊】(大紀元記者王也知綜合報導)當地時間6月27日,2021賽季F1大獎賽第八站在奧地利的施蒂利亞舉行。經過71圈的爭奪,杆位起步的紅牛荷蘭籍車手維斯塔潘(Max Verstappen)一路領跑,率先衝線,連續兩場奪得分站冠軍。梅賽德斯車隊英國車手漢密爾頓(Lewis Hamilton)和芬蘭車手博塔斯(Valtteri Bottas)分列第二和第三位。紅牛墨西哥車手佩雷茲(Sergio Perez)排在第四。本站過後,紅牛的優勢進一步擴大。

由於土耳其站無法如期在6月舉行,於是F1決定將法國站提前了一週進行,然後在其與原本的奧地利站之間,加入了另一場在奧地利的施蒂利亞舉行的大獎賽。因為F1不能在同一年中用兩個相同的名稱命名大獎賽,所以這站比賽以賽道所在地——施蒂利亞來命名。

奧地利是紅牛車隊的主場,這條紅牛環賽道在1970年首次舉辦了F1大獎賽,賽道的單圈長度是4.318公里。數據顯示,此前15次在這裡比賽,有14次獲勝車手是從前兩排發車,其中多達七次是由杆位起步車手贏得了勝利。

在週六的排位賽,紅牛車手維斯塔潘成為全場唯一跑進1分04秒的車手,連續兩場拿到杆位。博塔斯和漢密爾頓分別排在第二和第三位,但由於博塔斯在之前的二練中受罰,正賽時將後退3位,從第5位發車。

荷蘭籍車手維斯塔潘駕駛的紅牛賽車。(Mark Thompson/Getty Images)

週日正賽暖胎圈一切正常,五盞紅燈熄滅,比賽正式開跑。維斯塔潘依靠卡位搶占路線,擋住了漢密爾頓的衝擊,守住頭名位置。近來狀況欠佳的法拉利在發車階段再遭打擊,勒克萊爾的前翼與紅牛二隊加斯利的左後輪發生接觸,後者隨即爆胎,不得不退賽,而前者也在完成第1圈後被迫進站。

F1施蒂利亞站比賽開始後,賽車在進入第一個彎道前時的情景。(Bryn Lennon/Getty Images)

第10圈,佩雷茲抓住3號彎的一次空隙,走內道超過了邁凱倫車手諾里斯;一圈之後,在相同的位置英國人又被博塔斯超過,排名下降到第5位。這樣一來,排名前四位的車手變成了紅牛、梅奔兩對車手。

20圈過後,漢密爾頓落後維斯塔潘4.4秒左右,他告訴車隊輪胎已經有所衰減;但從賽會給出的輪胎使用情況來看,維斯塔潘的輪胎磨損程度要更加嚴重一些。比賽進行到26圈,漢密爾頓在一次過彎時,險些失誤衝出賽道,他向車隊表示,自己的賽車出現了較為嚴重的震動。

第27圈,本場比賽表現出色的威廉姆斯車手拉塞爾進站清理賽車底盤,花了近40秒的時間,出站後排名下降到17位,痛失好局。同圈進站的佩雷茲也出現了一些狀況。博塔斯見狀馬上在一圈之後進站,出站後剛好壓在了佩雷茲的身前。

漢密爾頓在第29圈進站,維斯塔潘在一圈過後進站。出站後,維斯塔潘守住了頭名的位置。這時,排名前四位的車手都採用了硬胎,大概率是準備一跑到底了。

隨著比賽進行,博塔斯的右後輪出現剝離線,佩雷茲有望進一步拉近與博塔斯之間的距離。維斯塔潘則越跑越快,將領先漢密爾頓的距離拉大到6秒左右,維斯塔潘向車隊表示,自己的剎車踏板似乎出現了問題,而車隊回應道,是他在過彎時,吃路肩吃的太深了。

第55圈,佩雷茲眼看很難超越博塔斯,選擇了第二次進站,換上黃胎,出站後依舊排在第4位,對最快單圈展開衝擊,第56圈,佩雷茲成功做出最快單圈。第70圈,漢密爾頓進站更換軟胎,同樣力圖奪得最快單圈。

第71圈也是比賽最後一圈,漢密爾頓以1分07秒058成功地刷新最快單圈。最終,維斯塔潘以1小時22分18秒925順利收穫了個人賽季第四個冠軍;漢密爾頓落後了維斯塔潘達35.7秒;博塔斯以0.5秒的優勢驚險守住第3位;佩雷茲位列第四;諾里斯、賽恩斯、勒克萊爾、斯托爾、阿隆索和角田裕毅分列4至10位,獲得了相應的積分。

F1施蒂利亞站,紅牛車手維斯塔潘在主場一路領跑奪冠。圖為紅牛車隊員工賽後一起慶祝勝利。(Peter Fox/Getty Images)

本站過後,紅牛在車隊積分榜的領先優勢進一步擴大,以252分領跑;梅賽德斯的漢密爾頓和博塔斯雙雙登上領獎台,梅奔以212分位列第二位;邁凱倫車隊以120分,位居第三;法拉利本站收穫第6和第7,以108分排在第四位。

責任編輯:鄭煌

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