陳思敏:滴滴黨慶日頂風赴美上市的三大蹊蹺

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【大紀元2021年07月11日訊】中國的網約車平臺巨頭「滴滴出行」(DiDi)在北京時間6月30日晚間登陸美股不到48個小時後,就連遭審查、罰款、下架App等監管重拳。普遍認為,這是滴滴頂風赴美上市而觸怒中共當局,才導致了一連串秋後算帳。

不過,滴滴這次IPO明顯存在三大蹊蹺之處。

從上市地點上來看,早在2020年,就有陸媒報導滴滴IPO上市地點為香港。如當年7月,財新網報導,接近滴滴高層的人士對財新記者確認,滴滴正在籌備港股上市。當年10月,再有媒體有報導,滴滴出行考慮最早於2021年上半年在香港上市。今年3月,還有媒體具體報導,滴滴將在二季度遞表港交所,並於三季度完成上市,估值或超600億美金。

彼時眾媒報導也指,滴滴選擇上市地點為香港是有自己的考量,主要因為美國對中資企業的政策不明朗,如2021年1月,美國證監會宣布將中國三大運營商退市。其次,阿裡、網易、京東等都先後回歸港股,享受到了巨大的估值回報。另外,滴滴赴港IPO估值600至800億美元,不亞於美股上市的估值。

然而,今年6月8日消息,滴滴最終決定放棄香港上市,選擇在美國掛牌,預期最快第三季成事。至於棄港擇美的原因為何,滴滴官方沒有透露。

從上市時間節點來看,2021年是中共政府的互聯網「反壟斷」元年,今年7月1日逢中共百年黨慶,再加上螞蟻金服殷鑑不遠,滴滴似乎不可能沒有一點政治嗅覺改赴華爾街,尤其是選在七一當口掛牌。就算滴滴沒有,滴滴內部的黨組織應該會有。

例如,《北京日報》2018年曾刊文盛讚滴滴公司黨建工作,2016年9月在上級黨組織的指導下升級為黨委,滴滴出行在APP內上線了黨員亮身分功能,在互聯網企業中處於較高水準。此外,滴滴也被肯定積極擁抱監管,如旗下的順風車業務2018年發生兩起命案後,滴滴特地從國家安監總局、公安刑警隊聘請了多位核心骨幹,負責滴滴安全體系的全方位升級。

特別是,如果滴滴美股掛牌涉及國內行車大數據外洩,那可是比螞蟻金服更嚴重的安全問題,在6月8日滴滴選擇美國IPO消息見報時,監管機構其實有著很充裕的時間可以叫停,為何不及時叫停?

從股權結構來看,滴滴成立2012年,最早獲得的天使輪融資,來自阿里巴巴前高管王剛。此後至2017年歷經多輪融資,VC、PE、國有資本巨頭雲集,但最醒目的,是多個直屬中共國資委的大型央企參股其中,比如中國機械工業集團,透過控股子公司(國機汽車)投資滴滴。總額未披露的融資當中,格外引人注目還有國新科創基金。總額最高的一輪融資,得益於招商局集團旗下招商銀行牽頭銀團貸款。

值得注意的是,在招股書中,滴滴表示此次募集的資金中,將有30%用於擴大中國以外國際市場的業務。而滴滴海外布局被指負有政治任務,如把拉丁美洲作為全球擴張的重點,滴滴站穩拉美可以挺進歐洲。

總之從滴滴這些重要官股來看,以及根據Investopedia的報導,滴滴創始人程維和聯合創始人柳青在上市前加起來可能僅持有不足10%的股份,可以容易理解,滴滴赴美IPO是沒有辦法自己「生米煮成熟飯」的。

滴滴完成美股上市,背後各路資本特別是官股獲利入袋,順便收割美國韭菜,整個事件充滿疑竇。

責任編輯:高義

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