【珍言真語】不丹奧運隊戴港產口罩 鼓舞港人

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【大紀元2021年07月28日訊】(大紀元記者李一舒、梁珍香港報導)東京奧運會在中共病毒(COVID-19)疫情之下進行,防疫口罩則成為各國運動員迎戰奧運不可或缺的配件。不丹奧林匹克委員會,決定選用既擁有運動員所需的高清透氣度,亦符合國際防疫標準的香港品牌「諾翹 FaceOff」。「諾翹 」口罩供應商、中科監察主席潘焯鴻(Jason)7月24日接受本報《珍言真語》節目專訪時表示,產品登上國際舞台,讓團隊倍感榮幸和鼓勵。

不丹奧委會選擇了香港「諾翹」的口罩,不只是為了參加今次奧運會,潘焯鴻說,不丹這次訂購了3,000個。在未來一兩年,不丹接下來參加世界各地所有的運動會,都會用「諾翹」這款口罩。

東京奧運開幕典禮上,不丹選手進場戴著藍色的口罩就是「諾翹」出品。(Photo by Jamie Squire/Getty Images)

「諾翹」口罩可循環使用,有環保的概念,而不丹是一個在內陸的國家,很注重環保。潘焯鴻說,他們選擇了這款口罩是認為外觀好看,而且和臉型很貼,和其它的口罩很不一樣。所以最終決定選這款口罩。

問及香港的奧運(組委)會有無考慮用香港品牌「諾翹」的口罩?潘焯鴻表示,曾經和香港部分奧運屬會討論過。因為首先要中央、要香港奧林匹克委員會去負責選擇口罩。「第一,他們訂口罩的過程完全沒有開放過,是封閉的。我們曾經聯絡過,但是沒有人理睬我們。第二,我相信他們選擇了相熟,而又是自己,應該是朋友的品牌。」

說到製造口罩的心路歷程,潘焯鴻說,其實整件事情很神奇。「從中可以勉勵全世界華人,尤其是香港人,在逆境之下,又或者是在一些不順意的情況下,在面對壓力的情況之下,不要灰心。」

因揭沙中線醜後被封殺 開始鑽研口罩尋出路

曾是中科興業董事總經理的潘焯鴻,六年前因揭發沙中線偷工減料醜聞後,他與家人飽受生命威脅,儘管喪失7億港元的營業額,都未能阻嚇他進一步揭露這樁醜聞。潘焯鴻的公司的生意受到當局封殺,但他仍然保持一貫的樂觀。生產口罩也可以做得出色。

「林鄭政府基本上封殺了我們,就是不允許我們去接它們的工程。而且香港的建築議會都不願意發二判的牌照給我們,以此來阻止我們接到工程。我們香港工程少了,那主要是在外地了,在台灣、柬埔寨等。因為這樣,我們的團隊,也都是因為疫情不能夠乘搭飛機,所以柬埔寨那一邊也停工了。所以加上疫情,我們閒了一點。一來,我們在做D30的口罩。二來,我們覺得,長遠來看,戴口罩是一個很長遠的事情,不只是幾個月的事情,可能會是一兩年的事情。所以我們覺得,要做一個可循環使用口罩。」

逆境下仍有發揮的機會不要灰心

潘焯鴻直言,雖然資源有限,但是他們做建築的人和工程師,可以做出這款口罩,確實是一個奇蹟。還能夠入奧運會,感到榮幸及鼓勵。「第一就是,我們本身不是做製衣的、不是做成衣的、也不是做紡織的。第二就是,我們做了一個符合國際標準的口罩出來,不僅僅有香港人用,而且連不丹奧委會都使用,還戴上了東京奧運會的會場,這是我們的光榮。」

很多人都問他,為什麼你不走呢?他說,香港是他出生的地方,有他一份責任。並努力學習,用他自己的知識繼續努力。他以這個口罩為例說,其實「林鄭政府」是不會承認的,也不會幫他們宣傳。「但是我們現在的確是用香港人的精神,用香港人的手,用香港人的腦袋,用香港人的一個想法,成功了。」

他強調,即使政府給他們非常大的壓力、非常差的環境,只要不妥協,或者在這裡適應了,大家仍然有一個發揮的機會。他寄語港人,在很灰暗的時候,「我們不要灰心,千萬不可以灰心」。

若附近水庫泄洪 隧道必須封管道

身為中科監察的潘焯鴻對於鐵路的設計很了解。對於最近河南鄭州鐵路水浸,他以工程專業的角度分析說,當發生洪水時,無論是在京廣路隧道又或者是五龍口附近兩個地鐵站被水淹,「其實所有的事都可以在一瞬間發生的,就是說在很短時間,洪水就可以淹沒一些低窪的地方,隧道是其中一個在市政設施裡面,可以說是最危險的地方。因為隧道在市政設施,永遠是最低最深入地底的。這樣天然排水是沒有辦法把水排走。」

「如果排水的話,水是向低處流的,隧道已經是深十幾米,就是說那些排水渠還要在十幾米之下,再向下去排。那如果是排水站,去到大概20公里之外,你可以想像,這條水管要挖掘得有多麼深,深到可能到了地殼的面。簡單來說,在市政上面一些這麼深的設施,原來在中國大陸,一旦出現問題的時候,至少看到,就是出現了一些可能在搶險,在救援,甚至在防治方面,都出現了一些亂子,很明顯就是混亂。」

潘焯鴻說:「如果大家到時純粹聽車長廣播,這次在鄭州就告訴大家了,如果當水浸出現的時候,出現的問題就是車長的廣播是沒有辦法實行的,因為電力都沒有了,連通風都沒有,在裡面浸著的人,就算水沒有『沒頂』都好,原來還會出現一個問題就是,連呼吸都不能,因為氧氣都用到差不多。」

他告誡,無論鄭州也好,中國大陸也好,香港也好,在大暴雨的時候,甚至如果附近水庫泄洪,隧道一定要封管道,根本就不可以再用。

至於香港港鐵有無應急措施,潘焯鴻指,不要說沒有,是有的,應該這樣講。當你站在地鐵站月台上,即是隧道的頂,有抽風系統,抽風系統主要是當幫助引入鮮風和抽走一些廢氣。什麼叫廢氣呢?「如果地鐵發生火警,只有兩個可能性的,第一個就是車卡發生火警,第二個就是在月台發生火警,無論在月台發生火警或者車卡發生火警,當你望著隧道的管道上面的抽風系統抽風,你可以想像所有的一些濃煙,都在那裡抽走,就是說在地鐵站裡面,就應該是有一些新鮮空氣可以引入來,令到在地鐵站的人可以呼吸到一些乾淨的空氣。

若隧道內列車著火要與抽風系統逆向行走

他續說,另外一方面,如果管道裡面的列車著火,列車的濃煙就會向最近的地鐵站抽走,因為那一條管道就正通到去月台,就是通到去車站,車站上的抽風系統就導致濃煙在車站走,「這個啟示第一、港鐵最少要告訴大家,如果當發生火警,當你逃出這個車廂之後,第一時間如果發現火警,是逆向行走的,就是說向濃煙之外行走,因為煙就一定向最近的地鐵站走,因此不應該跟著它的路線,雖然你那個地鐵站最近,你應該是逆向,向遠一些的地鐵站走,那樣就會避開那些濃煙。另外第二、地鐵都沒有告訴人們,甚至乎也沒有很清楚地告訴人們,現在每逢發生任何事,包括有水淹或者甚至乎就是停電,第一時間要打爛車窗逃生……」

潘焯鴻又說,若停電,機械通風(Mechanical ventilation)系統就會停止運作,車廂內便會缺氧,即使裡面沒有水浸,第一時間也應該打爛車窗逃生。@

請完整訪問觀看《珍言真語》節目。

責任編輯:李明#

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