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加拿大輪渡公司給中企上億元合同 引質疑

加拿大聯邦政府屬下輪渡公司將上億制船合同間接給了中船金陵船廠,引起加拿大航運業及反對黨質疑。(Shutterstock)
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【大紀元2021年08月26日訊】(大紀元記者李平多倫多報導)在兩名加拿大公民被中共扣押近千日之際,加拿大聯邦政府屬下輪渡公司將1億加元造船合同間接地給了中共國企,此舉引起加拿大造船業及反對黨質疑。

今年7月底,加拿大聯邦政府旗下的國有輪渡公司Marine Atlantic(MA)與瑞典Stena North Sea公司簽署一個為期5年、合同總價1億加元的大型客輪包船合同,但後者將船隻建造合同轉包給中共國企——中國外運長航重工(CMI)金陵船廠。

這隻客輪載客量1千人,船長200米,合同交付期是2024年。MA與SNS合同條件是,5年包船合同到期後可從SNS公司買斷船隻。客輪在新斯省和紐省往返。

遭加國造船業強烈反對

這意味著,MA公司不顧國內造船業強烈反對,在兩名加拿大公民被中共報復扣押長達近千日的情況下,間接將億加元合同交給中共國企。不僅如此,中共外運長航重工還包攬了許多其它加拿大船隻業務,如最近拿下西北地區總價2,000萬加元的4隻雙殼駁船合同,其中大頭由聯邦政府掏腰包。

據《環球郵報》報導,加拿大遠洋與造船協會(CMISA)會長庫克(Colin Cooke)表示,在兩名加拿大人被中共非人道關押長達近千日的同時,這種合同居然能通過審批,實在令人難以接受。

庫克質疑,SNS公司完全可以利用中共對國企補助優惠,壓低合同價格,MA公司合同招標程序是否公平,也令人存疑。加拿大有自己的造船技術、部件製造和造船廠,只有引擎需從美國、日本或歐洲進口,MA公司完全可以在國內找到更便宜的解決方案,讓加拿大工人來造船,加拿大人來使用。

MA發言人萊恩(Tara Laing)在聲明中表示,合同完全對國內外競標商公開,整個過程接受獨立公平監管。招標合同中,沒有規定船隻由誰建造。

無視中共對加拿大的威脅

特魯多政府曾表示,鑒於中共日益獨裁和蠻橫外交政策,今年會改變對華政策。

保守黨外交事務評論員莊文浩(Michael Chong)批評,自由黨政府無視中共對加拿大價值和利益的日益威脅和挑戰,與中共生意照做。在目前加中關係惡化情況下,政府將如此巨額合同間接或直接包給有中共政府補貼的國企的做法,不僅沒法相信,更難以令人接受。

擁有魁北克市Davie Shipyard造船廠的Inocea Group CEO威斯菲爾德(Alex Vicefield)也表示,將這艘客輪建造合同交給國外造船廠,毫無道理。他們公司旗下的造船廠,過去9年中造的多數大型船隻都比這隻船工藝要複雜得多。另外4隻駁船,建造就更簡單了,只需基本工藝。

加拿大海軍退休中將諾曼(Mark Norman)稱:「我們與許多其他公司和許多其他國家有更好的關係,為什麼要與中共做生意? 我們應該更努力地把這種工作留在加拿大。」

諾曼是加拿大前國防部副參謀長。他表示,令人不安的是,MA似乎沒有考慮斯帕弗(Michael Spavor)和康明凱(Michael Kovrig)的案件,以及北京方面日益好戰的態度。

中共大力發展航運和造船業

華盛頓智庫戰略與國際研究中心表示,2010年至2018年間,中共已經向其航運和造船業注入了1,320億美元的資金支持。中共主席習近平在《中國製造2025》中提出了進一步發展製造業的戰略規劃,將海上裝備和高技術船舶製造列為十大重點產業之一。

該智庫在2020年7月對中共國有航運業的研究中表示,中共政府通過許多直接和間接的方式提供支持,包括現金補貼、廉價融資和集資、稅收獎勵和優惠、對外國公司設置障礙,國家指導的行業整合、強制技術轉讓和知識產權盜竊等。

責任編輯:文芳

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