【大紀元2021年08月28日訊】（大紀元記者安琪新西蘭編譯報導）根據一項由議會特別委員會支持的計劃，奧克蘭人在交通高峰時段進出市中心將需要支付交通擁堵費。交通和基礎設施委員會的報告建議政府通過立法在新西蘭的城市實施該計劃，但僅提及了奧克蘭的具體計劃。不過，新報告中也指出，該計劃對一些沒有選擇的低收入駕駛者的影響會很大。
這項跨黨派的建議稱，由擁堵費產生的資金可以用於公共和主動的交通，並抵消任何的不公平。
該報告不建議進行試驗，並表示一個區域性的計劃應該從進入市中心的戰略路線開始，使用車牌識別來計費，類似於收費高速公路上的做法。
該結果是向擁堵收費又邁出了一步。奧克蘭市市長菲爾·戈夫(Phil Goff)表示，他支持將這一舉措作為減少擁堵和碳排放的一種方式。
戈夫在接受Stuff採訪時表示:「這不是一件令人開心的事，但這是必要的，也是不可避免的。」
交通部長邁克爾·伍德(Michael Wood)也在一份聲明中說:「跨黨派在這個問題上達成共識具有積極意義，我們正在考慮將擁堵費作為減排計劃的一部分。」
擁堵費的評估工作始於2016年，該報告是此項工作的最新進展。2020年11月，一份官方報告建議，在高峰時間進入奧克蘭市中心可能收取3.5元的費用。
議員們表示，雖然有些人會認為這項收費是懲罰性的，但支付這項收費的人可能會受益於交通擁堵程度的降低。他們認為，司機在路上等待的時間將減少8%至12%，與學校假期期間相似，效率會顯著提高。
但特別委員會也表示：「我們特別關注的是，就實際情況而言，任何計劃都應該考慮到對城市低收入工人的影響。」
戈夫說，政府在不平等問題上需要做更多的工作，比如可能對低收入工人做出讓步。
他認為，引入這項收費的合適時機應該在2020-2030這十年的晚些時候。屆時，城市鐵路、東部公交專用道和西北公交專用道等大型公共交通項目預計已經建成。
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