【大紀元2022年10月11日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）布里斯本公交車網絡將發生重大變化。對該網絡的一項重大審查建議，在耗資12億澳元的布里斯本捷運（Brisbane Metro）系統於2024年投入使用之前，兩條公交車線路將被取消，其它13條線路將合併。
布里斯本市議員兼交通發言人墨菲（Ryan Murphy）表示，到2041年，布里斯本的人口將增加25%，公交車網絡需要跟上。
「布里斯本的新公交車網絡將重新設計，將乘客與八英里平原（Eight Mile Plains）和羅瑪街（Roma Street）之間、以及布里斯本婦女醫院（RBWH）和昆士蘭大學之間的兩條高頻捷運線相連。」
「通過對專用公交車網絡的投資，還可以將捷運進一步擴展到布里斯本北部和東部。」
布里斯本市政府去年開始與昆州交通廳的TransLink機構對該市的公交車網絡進行審查，並於今年7月就居民如何使用該網絡展開了社區諮詢。
市政府週一發布的審查草案建議合併或拆分一些區的公交車線路。
「在高峰期，目前有超過385輛公交車堵在文化中心（Cultural Centre）站，這是我們目前過度依賴從郊區到市中心的直達公交車的結果，」墨菲說。
「作為改革的一部分，一些線路將合併，以簡化網絡，一些客流量極低的線路將被取消。
「這樣我們就可以更好地利用我們的資源，為更多的街道提供高頻率的服務，引入新的線路，並提供從郊區到市區的更可靠的服務。」
12條城郊線路將被重新設計，以連接布里斯本河（Brisbane River）南側八英里平原以及北側布里斯本婦女醫院之間的高頻率、人流量大的地鐵站。
被重新設計的公交車線路包括：105路、110路、112路、113路、115路、135路、155路、161路、170路、172路、202路、203路。
據澳洲廣播公司報導，布里斯本的公交車乘客沒有恢復到疫情前的水平，但仍保持在2019年水平的70%左右，因為居民仍喜歡自己開車和在家工作。
布里斯本捷運服務將取代111路、160路和66路公交車線路。
66路是布里斯本最繁忙的線路，連接昆士蘭大學和昆士蘭科技大學開爾文·格羅夫（Kelvin Grove）校園以及布里斯本婦女醫院。
145路、P151路公交車，由於客流量低，將被取消。
其它公交車線路將被合併，而少量北側線路，包括375路和379路將被拆分。
市中心的文化中心站將不再被用作公交車網絡的高頻率樞紐。這些高頻率服務將在羅瑪街、喬治國王廣場（King George Square）、王后街（Queen Street）和文化中心車站之間重新分配。
更多的公交車將通過庫克船長橋（Captain Cook Bridge），以減少維多利亞橋（Victoria Bridge）在高峰時段的擁堵。
該網絡的未來計劃還包括將捷運擴建到布里斯本機場等。
墨菲表示，政府敦促居民在市政府網站上對擬議的改革提供反饋。
責任編輯：岳明
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